汽車吊車馬達(dá)磨損原因分析： 液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力矩與系統(tǒng)壓力成正比，系統(tǒng)壓力不能保證馬達(dá)力矩驅(qū)動(dòng)負(fù)載，卻能打開制動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)

塔吊，亦稱塔式起重機(jī)，起源于西歐。據(jù)記載，第一項(xiàng)有關(guān)建筑用塔吊專利頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機(jī)，

左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。非重力下降式塔吊，嚴(yán)禁帶載自由下降。?14、塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端

鋼絲繩的連接強(qiáng)度不得小于其破斷拉力的80%；當(dāng)采用繩卡連接時(shí)，應(yīng)按照鋼絲繩直徑選用繩卡規(guī)格及數(shù)量，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一

一、吊車開車前應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴，緊急開關(guān)等主要

汽車起重機(jī)基本操作方法：一、汽車起重機(jī)基本操作方法之選擇起吊地點(diǎn)。汽車起重選擇一個(gè)正確的、合適的起吊地點(diǎn)非常重要，也有一

吊車分類： 在建橋工程中所用的起重機(jī)械，根據(jù)其構(gòu)造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設(shè)備、橋式類型起重機(jī)械和臂架類型起重

小吊車工作中三角形法則：三角形法，將一已知力分解為二分力，除已知被分解力的大小和方向之外，還要有下列之一的補(bǔ)充條件。力矩

起重機(jī)屬于起重機(jī)械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。一個(gè)工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動(dòng)到指定

汽車吊車的概念是把汽車和吊機(jī)相結(jié)合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。特點(diǎn)是 方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場(chǎng)快、提高工作效率

如果本來速度很好，突然自動(dòng)熄火了，應(yīng)該先檢查怠速彈簧，看是否已斷裂，可以把噴油泵的側(cè)蓋打開，觀察齒條的移動(dòng)情況；在負(fù)荷控

汽車起重機(jī)基本操作方法：四、汽車起重機(jī)基本操作方法之回轉(zhuǎn)。完成支腿以后，汽車起重機(jī)的起吊、回轉(zhuǎn)、變幅、吊臂伸縮都是在上車

吊車操作基本技能、吊車操作規(guī)范和安全操作規(guī)程，吊車日常檢查范圍及檢查方法，鋼絲繩的檢查方法和換新繩的方法，依據(jù)鋼絲繩斷絲

起重機(jī)司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)遵守下列技術(shù)要求： 1、不得利用極限位置限制器停車；2、不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器

起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng) 企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容應(yīng)包括：現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及

塔吊，亦稱塔式起重機(jī)，起源于西歐。據(jù)記載，第一項(xiàng)有關(guān)建筑用塔吊專利頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機(jī)，

吊車在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與其保持安全距離，雨霧天氣時(shí)安全距離應(yīng)加大至3倍以上。吊車在輸電線路下通過時(shí)，必須將吊臂放下

安全操作證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。嚴(yán)禁無證人員動(dòng)用起重設(shè)備。2．通管理規(guī)則和有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開車，駕駛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙、 起重

汽車吊車支腿四種故障列舉：弄清楚故障發(fā)生的原因并用正確的診斷方法，對(duì)排除這類汽車吊車及其他類型汽車吊車的支腿故障都有重要

塔吊，亦稱塔式起重機(jī)，起源于西歐。據(jù)記載，第一項(xiàng)有關(guān)建筑用塔吊專利頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機(jī)，