剎車油之所以需要定期更換是因?yàn)閯x車油長時(shí)間使用后會(huì)進(jìn)入雜質(zhì)、水份而變質(zhì)，變質(zhì)的剎車油用肉眼并不是很容易觀察出。長時(shí)間使用的剎車油也會(huì)有剎車效果，但也可能突然就會(huì)剎車減弱或失去剎車效果。剎車油在長期使用中會(huì)收吸空氣中的水份而降低固有沸點(diǎn)。當(dāng)其沸點(diǎn)下降嚴(yán)重甚至比水也強(qiáng)不到哪去的時(shí)候，剎車油在嚴(yán)格意義上講就已經(jīng)失效了，如果再繼續(xù)使用就很容易導(dǎo)致剎車失靈。

    邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276 機(jī)械故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警，車主反映車在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警。故障診斷過程：1． 試車發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警，且發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到3000rpm2． 連接 VAS5051 檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行檢測(cè)，顯示故障碼如下：08851—— Fuel Pressure Regulator Valve N276 Mechanical Malfunction燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276 機(jī)械故障3． 綜合分析上述故障現(xiàn)象及故障碼，用VAS5051 讀取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工作油壓，（01-08-140-3 區(qū)，顯示組第三區(qū)的數(shù)值為7bar，結(jié)果不正常，怠速時(shí)正常值應(yīng)為：40bar 左右），顯然此車的高壓供油系統(tǒng)工作不正常，高壓供油系統(tǒng)無高壓的原因。案例點(diǎn)評(píng)及建議：1． 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃油高壓系統(tǒng)故障的典型故障現(xiàn)象：A、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警B、高壓系統(tǒng)的燃油壓力為 7barC、發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到 3000rpmD、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ) N276 或N276 機(jī)械故障的故障碼2． 因汽油品質(zhì)導(dǎo)致的燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞，更換燃油壓力調(diào)節(jié)閥的同時(shí)，須更換汽油濾清器，并清洗油路。

     汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使輪胎整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)測(cè)試需要用到動(dòng)平衡機(jī)，消除這種輪胎動(dòng)不平衡狀態(tài)就需要貼平衡塊。 因此輪胎平衡塊的作用就是讓車輪的質(zhì)量差距盡量縮小，以達(dá)到相對(duì)平衡的狀態(tài)，使車輪在高速旋轉(zhuǎn)下保持動(dòng)平衡。

    采用鎳基合金電極的普通火花塞已越來越不適應(yīng)大功率、高轉(zhuǎn)速、大壓縮比的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的需要。為了使火花塞具有更高的點(diǎn)火性能和使用壽命，人們開始瞄準(zhǔn)貴金屬（鉑、銥、釔等），將其用于電極并相應(yīng)改進(jìn)發(fā)火端的結(jié)構(gòu)。貴金屬具有極高的熔點(diǎn)，鉑金熔點(diǎn)2042K、銥金2716K。加進(jìn)某些元素（如銠、鈀）后，具有極高的抗化學(xué)腐蝕的能力。將其制成細(xì)電極（直徑0.2mm），直接燒結(jié)于絕緣體發(fā)火端中，或以直徑為0.4～0.8mm的圓片用激光焊接于中心電極前端和側(cè)電極的工作面。這種電極具有強(qiáng)烈的尖端放電效應(yīng)，在電壓相對(duì)較低時(shí)也能點(diǎn)火，其火花間隙可加大至1.1～1.5mm。