熔滴自由過渡時(shí)的飛濺 熔滴自由過渡時(shí)的飛濺主要形式，在CO2氣氛下，熔滴在斑點(diǎn)壓力的作用下上撓，易形成大滴狀飛濺。這種情況經(jīng)常發(fā)生在較大電流焊接時(shí)，如用直徑1.6mm焊絲、電流為300～350A，當(dāng)電弧電壓較高時(shí)就會(huì)產(chǎn)生。如果再增加電流，將產(chǎn)生細(xì)顆粒過渡，這時(shí)飛濺減小，主要產(chǎn)生在熔滴與焊絲之間的縮頸處，該處的電流密度較大使金屬過熱而爆斷，形成顆粒細(xì)小的飛濺。在細(xì)顆粒過渡焊接過程中，可能由熔滴或熔池內(nèi)拋出的小滴飛濺。這是由于焊絲或工件清理不當(dāng)或焊絲含碳量較高，在熔化金屬內(nèi)部大量生成CO等氣體，這些氣體聚積到一定體積，壓力增加而從液體金屬中析出，造成小滴飛濺。大滴過渡時(shí)，如果熔滴在焊絲端頭停留時(shí)間較長，加熱溫度很高，熔滴內(nèi)部發(fā)生強(qiáng)烈的冶金反應(yīng)或蒸發(fā)，同時(shí)猛烈地析出氣體，使熔滴爆炸而生成飛濺。另外，在大滴狀過渡時(shí)，偶爾還能出現(xiàn)飛濺，因?yàn)槿鄣螐暮附z脫落進(jìn)入電弧中，在熔滴上出現(xiàn)串聯(lián)電弧，在電弧力的作用下，熔滴有時(shí)落入熔池，也可能被拋出熔池而形成飛濺。

    熔滴短路過渡時(shí)的飛濺

短路過渡時(shí)的飛濺形式很多。飛濺總是發(fā)生在短路小橋破斷的瞬時(shí)。飛濺的大小決定于焊接條件，它常常在很大范圍內(nèi)改變。產(chǎn)生飛濺的原因目前有兩種看法，一種看法認(rèn)為飛濺是由于短路小橋電爆炸的結(jié)果。當(dāng)熔滴與熔池接觸時(shí)，熔滴成為焊絲與熔池的連接橋梁，所以稱為液體小橋，并通過該小橋使電路短路。短路之后電流逐漸增加，小橋處的液體金屬在電磁收縮力的作用下急劇收縮，形成很細(xì)的縮頸。隨著電流的增加和縮頸的減小，小橋處的電流密度很快增加，對(duì)小橋急劇加熱，造成過剩能量的積聚，最后導(dǎo)致小橋發(fā)生氣化爆炸，同時(shí)引起金屬飛濺。另一種看法認(rèn)為短路飛濺是因?yàn)樾�橋爆斷后，重新引燃電弧時(shí)，由于CO2氣體被加熱引起氣體分解和體積膨脹，而產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣動(dòng)沖擊作用，該力作用在熔池和焊絲端頭的熔滴上，它們?cè)跉鈩?dòng)沖擊作用下被拋出而產(chǎn)生飛濺。試驗(yàn)表明，前一種看法比較正確。飛濺多少與電爆炸能量有關(guān)，此能量主要是在小橋完全破壞之前的100～150μs時(shí)間內(nèi)積聚起來的，主要是由這時(shí)的短路電流（即短路峰值電流）和小橋直徑所決定。

    工程中常用的對(duì)接焊縫多為二級(jí)，但在需要進(jìn)行疲勞計(jì)算的構(gòu)件、重級(jí)工作制和起重量大于等于50噸的中級(jí)工作制吊車梁等構(gòu)件的特定部位是要求采用一級(jí)對(duì)接焊縫的。這在《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中應(yīng)有詳細(xì)規(guī)定。 根據(jù)(GB 3323-87)有關(guān)焊縫質(zhì)量的規(guī)定： 16.1 根據(jù)缺陷的性質(zhì)和數(shù)量,焊縫質(zhì)量分為四級(jí). 16.1.1 Ⅰ級(jí)焊縫內(nèi)應(yīng)無裂紋、未熔合、未焊透和條狀?yuàn)A渣. 16.1.2 Ⅱ級(jí)焊縫內(nèi)應(yīng)無裂紋、未熔合和未焊透. 16.1.3 Ⅲ級(jí)焊縫內(nèi)應(yīng)無裂紋、未熔合以及雙面焊和加墊板的單面焊中的未焊透.不加墊板的單面焊中的未焊透允許長度按表10條狀?yuàn)A渣長度的Ⅲ級(jí)評(píng)定. 16.1.4 焊縫缺陷超過Ⅲ級(jí)者為Ⅳ級(jí)