鏟車(chē)幾個(gè)操作技巧：鏟車(chē)還有幾個(gè)操作手桿，一個(gè)是鏟斗升降，一個(gè)是鏟斗翻轉(zhuǎn)，開(kāi)始裝土用前進(jìn)一擋，鏟斗放平地面，慢慢向前開(kāi)進(jìn)，當(dāng)土進(jìn)入鏟斗后用操作手桿將鏟斗口翻轉(zhuǎn)向上，這樣土就裝在鏟斗里了，之后用升降操作桿升起鏟斗，擋位放入倒擋退出來(lái)后再用前進(jìn)擋慢慢開(kāi)到汽車(chē)車(chē)箱前！注意！汽車(chē)車(chē)箱應(yīng)是橫放，鏟車(chē)鏟斗應(yīng)在車(chē)箱正上方中間位置，再用翻轉(zhuǎn)手桿轉(zhuǎn)動(dòng)鏟斗口至下方既可，再用倒車(chē)擋倒車(chē)和汽車(chē)有安全距離放下鏟斗翻轉(zhuǎn)平地面！

    鏟車(chē)操作的技巧有以下幾點(diǎn)：1、鏟車(chē)應(yīng)由持有駕駛操作證的人員專(zhuān)人駕駛，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。2、認(rèn)真做好出車(chē)前的車(chē)輛檢查工作。發(fā)現(xiàn)缺電、缺水、缺油和機(jī)件故障要及時(shí)排除后方能出車(chē)。3.、外出鏟車(chē)要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，校區(qū)行駛要嚴(yán)格遵守管理制度，通過(guò)交叉路口或行人稠密地方要一看二慢三通過(guò)，轉(zhuǎn)彎時(shí)要減速、鳴號(hào)、靠右行。4、鏟車(chē)駕駛員必須做到不酒后開(kāi)車(chē)、不準(zhǔn)將鏟車(chē)交給非鏟車(chē)駕駛員駕駛;駕駛室不準(zhǔn)超額坐人;行駛中不準(zhǔn)有人站立在腳踏板上爬車(chē)或跳車(chē)。5、鏟載產(chǎn)品、設(shè)備時(shí)要認(rèn)真負(fù)責(zé)，鏟穩(wěn)、鏟好、牢固可靠，上升要慢，放置要穩(wěn)妥，行駛中要注意慢行。6、凡重量超過(guò)鏟車(chē)負(fù)荷噸位或遮住行駛視線(xiàn)時(shí)，不予鏟運(yùn)。特殊情況必須會(huì)同有關(guān)人員采取安全措施后方可鏟運(yùn)7、搬運(yùn)時(shí)負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值，叉子須全部插入貨物下面，并使貨物均勻地放在叉子上，不許用單個(gè)叉挑物。8、鏟運(yùn)作業(yè)時(shí)，要與現(xiàn)場(chǎng)指揮人員密切配合、聽(tīng)從指揮人員的指揮、如發(fā)現(xiàn)鏟起工作物不穩(wěn)妥時(shí)，要降落原地、放平后再行鏟起。9、鏟車(chē)運(yùn)送高大或不穩(wěn)定的物體時(shí)，應(yīng)將工件捆綁在車(chē)鏟架上，開(kāi)動(dòng)前鏟架要傾斜到固定位置，以防重物傾倒。10、加燃油時(shí)，司機(jī)不要在車(chē)上，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在檢查電瓶或油箱液位時(shí)，不要點(diǎn)火。11、在發(fā)動(dòng)機(jī)很熱時(shí)的情況下，不能輕易打開(kāi)水箱蓋。12、鏟車(chē)停止工作時(shí)，工作物應(yīng)搬離貨叉。如司機(jī)中途離開(kāi)駕駛室必須將貨叉下降著地，并將擋位手柄放到空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或斷開(kāi)電源，取下鑰匙，方可離開(kāi)。13、工作完畢，要把貨叉降在地上，做好車(chē)輛的保養(yǎng)清潔工作，開(kāi)到指定地點(diǎn)停放，實(shí)行文明作業(yè)。

    我國(guó)裝載機(jī)始于1960年末，它的發(fā)展經(jīng)歷了60年代仿制摸索階段，70年代自力更生研制階段，80年代以后的技術(shù)引進(jìn)、合資合作和自我發(fā)展幾個(gè)階段。初期我國(guó)剛開(kāi)始生產(chǎn)的裝載機(jī)是機(jī)械履帶式裝載機(jī)Z1-4型4t(成都工程機(jī)械廠(chǎng)生產(chǎn))和紅星1立方米裝載機(jī)(上海港口機(jī)械廠(chǎng)生產(chǎn))及后期Z420、2t液壓裝載機(jī)(成都工程機(jī)械廠(chǎng)生產(chǎn))和Z4353.5t型裝載機(jī)(廈門(mén)工程機(jī)械廠(chǎng)、柳州工程機(jī)械廠(chǎng)生產(chǎn))，同時(shí)研制了我國(guó)的回轉(zhuǎn)式裝載機(jī)Z4H2型2t，180度回轉(zhuǎn)裝載機(jī)(成都工程機(jī)械廠(chǎng)生產(chǎn))。20世紀(jì)60年代中期的Z435型為整體機(jī)架、后橋轉(zhuǎn)向。經(jīng)過(guò)幾年的努力，在吸收當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的輪式裝載機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機(jī)，定型為Z450（即后來(lái)的ZL50），并于1971年12月18日正式通過(guò)專(zhuān)家鑒定，就這樣誕生了我國(guó)第一臺(tái)鉸接式輪式裝載機(jī)，從而開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)形成與發(fā)展的歷史。Z450型裝載機(jī)具有液力機(jī)械傳動(dòng)、動(dòng)力換擋、雙橋驅(qū)動(dòng)、液壓操縱、鉸接式動(dòng)力轉(zhuǎn)向、氣推油加力制動(dòng)等現(xiàn)代輪式裝載機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，為當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平。也基本上代表了我國(guó)第一代輪式裝載的基本結(jié)構(gòu)。該機(jī)在總體性能方面具有動(dòng)力性好，插入力有掘起力大、機(jī)動(dòng)靈活、操縱輕便、作業(yè)效率高等一系列優(yōu)點(diǎn)。