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    天津一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校

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    2025年天津報考一級消防工程師有條件限制嗎
    最后更新:2025-07-27 20:30:28        瀏覽次數(shù):209        返回列表

    2020年天津報考一級消防工程師有條件限制嗎

    天津一級消防工程師培訓(xùn)學(xué)校,針對想要通過一級消防工程師考試的學(xué)員開設(shè)一級消防工程師培訓(xùn)課程,為學(xué)員提供多種班型,不同的班級有不同的課程內(nèi)容及教學(xué)服務(wù),滿足學(xué)員全方位的學(xué)習(xí)需要,面授+網(wǎng)課的形式,學(xué)習(xí)更加靈活便捷,學(xué)員享受充分的自主性。

    2020年天津報考一級消防工程師有條件限制嗎

    21、建筑火災(zāi)發(fā)展的幾個階段:初期增長階段、充分發(fā)展階段、衰減階段。

    22、滅火的基本原理與方法:冷卻、隔離、窒息(一般氧濃度低于15%時,就不能維持燃燒)、化學(xué)抑制(化學(xué)抑制滅火的滅火劑常見的有干粉和七氟丙烷)。

    23、可燃粉塵爆炸應(yīng)具備三個條件,即粉塵本身具有爆炸性、粉塵必須懸浮在空氣中并與空氣混合到爆炸濃度、有足以引起粉塵爆炸的火源。

    24、粉塵爆炸的特點,主要有以下幾點:

    (1)連續(xù)性爆炸是粉塵爆炸的最大特點,因初始爆炸將沉積粉塵揚起,在新的空間中形成更多的爆炸性混合物而再次爆炸;

    (2)粉塵爆炸所需的最小點火能量較高,一般在幾十毫焦耳以上,而且熱表面點燃較為困難;

    (3)與可燃?xì)怏w爆炸相比,粉塵爆炸壓力上升較緩慢,較高壓力持續(xù)時間長,釋放的能量大,破壞力強。

    25、空氣中含水量越高,粉塵的最小引爆能量越高;隨著含氧量的增加,爆炸濃度極限范圍擴大;有粉塵的環(huán)境中存在可燃?xì)怏w時,會大大增加粉塵爆炸的危險性。

    除此以外,一些其他器材和工具也能夠起到滅火和輔助逃生等作用,如防毒面具、消防手電、消防繩、消防沙、蓄水缸等。

    系統(tǒng)組件

    1)同一規(guī)格滅火劑儲存容器,高度差不超過20mm。

    有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時,應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

    (3)在穿過建筑物或進入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。

    (三)盡頭式消防車道

    當(dāng)建筑和場所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設(shè)置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設(shè)置盡頭式消防車道。

    (四)消防水源地消防車道

    供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道邊緣距離取水點不宜大于2m。



    二、消防車道技術(shù)要求

    (一)消防車道的凈寬和凈高

    消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

    (二)消防車道的荷載

    輕、中系列消防車最大總質(zhì)量不超過11t,重系列消防車其總質(zhì)量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應(yīng)能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應(yīng)能承受重型消防車的壓力,且應(yīng)考慮建筑物的高度、規(guī)模及當(dāng)?shù)叵儡嚨膶嶋H參數(shù)。

    (三)消防車道的最小轉(zhuǎn)彎半徑

    車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側(cè)需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設(shè)施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

    (四)消防車道的回車場

    盡頭式消防車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場;剀噲龅拿娣e不應(yīng)小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

    (五)消防車道的間距

    室外消火栓的保護半徑在150m左右,按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁,故消防車道的間距應(yīng)為160m。

    消防設(shè)計文件包括消防設(shè)施設(shè)計施工圖(平面圖、系統(tǒng)圖、施工詳圖、設(shè)備表、材料表等)圖樣以及設(shè)計說明等;其他技術(shù)資料主要包括消防設(shè)施產(chǎn)品明細(xì)表,主要組件安裝使用說明書及施工技術(shù)要求,各類消防設(shè)施的設(shè)備、組件以及材料等符合市場準(zhǔn)入制度的有效證明文件和產(chǎn)品出廠合格證書,工程質(zhì)量管理、檢驗制度等。

    (二)施工過程質(zhì)量控制

    為確保施工質(zhì)量,施工中要建立健全施工質(zhì)量管理體系和工程質(zhì)量檢驗制度,施工現(xiàn)場配備必要的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。消防設(shè)施施工過程質(zhì)量控制應(yīng)按照下列要求組織實施

    (1)對到場的各類消防設(shè)施的設(shè)備、組件以及材料進行現(xiàn)場檢查,經(jīng)檢查合格后方可用于施工。

    (2)各工序按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量控制,每道工序完成后進行檢查,經(jīng)檢查合格后方可進入下一道工序。

    (3)相關(guān)各專業(yè)工種之間交接時,應(yīng)進行檢驗認(rèn)可,經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后,方可進行下一道工序。

    (4)消防設(shè)施安裝完畢,施工單位按照相關(guān)專業(yè)調(diào)試規(guī)定進行調(diào)試。

    (5)調(diào)試結(jié)束后,施工單位向建設(shè)單位提供質(zhì)量控制資料和各類消防設(shè)施施工過程質(zhì)量檢查記錄。

    (6)監(jiān)理工程師組織施工單位人員對消防設(shè)施施工過程進行質(zhì)量檢查,施工過程質(zhì)量檢查記錄按照各消防設(shè)施施工及驗收規(guī)范的要求填寫

    (7)施工過程質(zhì)量控制資料按照相關(guān)消防設(shè)施施工及驗收規(guī)范的要求填寫、整理。

    (三)產(chǎn)品及施工安裝質(zhì)量問題處理

    經(jīng)消防設(shè)施現(xiàn)場檢查、技術(shù)檢測、竣工驗收,消防設(shè)施的設(shè)備、組件以及材料存在產(chǎn)品質(zhì)量問題或者施工安裝質(zhì)量問題,不符合國家工程建設(shè)相關(guān)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的,按照下列要求進行處理:

    (1)更換相關(guān)消防設(shè)施的設(shè)備、組件以及材料,進行施工返工處理,重新組織產(chǎn)品現(xiàn)場檢查、技術(shù)檢測或者竣工驗收。

    (2)返修處理,能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和使用要求的,按照經(jīng)批準(zhǔn)的處理技術(shù)方案和協(xié)議文件,重新組織現(xiàn)場檢查、技術(shù)檢測或者竣工驗收。

    (3)返修或者更換相關(guān)消防設(shè)施的設(shè)備、組件以及材料的,經(jīng)重新組織現(xiàn)場檢查、技術(shù)檢測、竣工驗收,仍然不符合要求的,判定為現(xiàn)場檢查、技術(shù)檢測、竣工驗收不合格。

    (4)未經(jīng)現(xiàn)場檢查合格的消防設(shè)施的設(shè)備、組件以及材料,不得用于施工安裝;消防設(shè)施未經(jīng)竣工驗收合格的,其建設(shè)工程不得投入使用。

    36、價鍵不飽和的易燃?xì)怏w比相對應(yīng)價鍵飽和的易燃?xì)怏w的火災(zāi)危險性大。

    37、易燃?xì)怏w當(dāng)壓力不變時,氣體的溫度與體積成正比;當(dāng)溫度不變時,氣體的體積與壓力成反比,即壓力越大,體積越小;在體積不變時,氣體的溫度與壓力成正比,即溫度越高,壓力越大。

    38、氣體中所含的液體或固體雜質(zhì)越多,多數(shù)情況下產(chǎn)生的靜電荷也越多;氣體的流速越快,產(chǎn)生的靜電荷也越多。

    39、用高壓合金鋼并含鉻、鉬等一定量的稀有金屬制造材料,定期檢驗其耐壓強度等。

    40、易燃液體分為三級。

    (1)Ⅰ級。初沸點≤35℃;

    (2)Ⅱ類。閃點<23℃,并初沸點大于35℃;、

    (3)Ⅲ類。23℃≤閃點≤35℃,并初沸點大于35℃;或閃點大于35℃并≤60℃初沸點大于35℃且持續(xù)燃燒。實際應(yīng)用中,通常將閃點<28℃的液體歸為甲類火險物質(zhì),將閃點≥28℃且<60℃的液體歸為乙類火險物質(zhì),將閃點≥60℃的液體歸為丙類火險物質(zhì)。

    供暖系統(tǒng)

    防火檢中,通過對供暖方式的選擇、供暖管道的敷設(shè)、供暖管道和設(shè)備絕熱材料的燃燒性能等開展現(xiàn)場檢查,并實地測量散熱器表面溫度,核實供暖系統(tǒng)的設(shè)置是否滿足現(xiàn)行國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

    (一)檢查內(nèi)容

    1.供暖方式的選擇

    對一些容易發(fā)生火災(zāi)或爆炸的廠房,須檢其供暖系統(tǒng)是否采用不循環(huán)使用的熱風(fēng)采暖常見容易發(fā)生火災(zāi)或爆炸的廠房主要有:

    (1)生產(chǎn)過程中散發(fā)的可燃?xì)怏w、蒸氣、粉塵、纖維與供暖管道、散熱器表面接觸,雖然供暖溫度不高,也可能引起燃燒的廠房,例如,散發(fā)二硫化碳?xì)怏w、黃磷蒸氣及其粉塵的廠房。

    (2)生產(chǎn)過程中散發(fā)的粉塵受到水、水蒸氣的作用,能引起自燃和爆炸的廠房,例如,生產(chǎn)和加工鉀、鈉、鈣等物質(zhì)的廠房。

    (3)生產(chǎn)過程中散發(fā)的粉塵受到水、水蒸氣的作用,能產(chǎn)生爆炸性氣體的廠房,例如,電石、碳化鋁、氫化鉀、氫化鈉、硼氫化鈉等釋放出的可燃?xì)怏w的廠房。

    2.供暖管道的敷設(shè)

    供暖管道不得穿過存在與供暖管道接觸能引起燃燒或爆炸的氣體、蒸氣或粉塵的房間,必須穿過時,應(yīng)采用不燃材料隔熱。同時,供暖管道與可燃物之間保持的距離應(yīng)滿足以下要求:

    當(dāng)供暖管道的表面溫度大于100℃時,兩者距離不應(yīng)小于100mm或用不燃材料隔熱;當(dāng)供暖管道的表面溫度不大于100℃時,兩者距離不應(yīng)小于50mm或采用不燃材料隔熱

    3.供暖管道和設(shè)備絕熱材料的燃燒性能對于甲、乙類廠房(倉庫),建筑內(nèi)供暖管道和設(shè)備的絕熱材料應(yīng)采用不燃材料。

    4.散熱器表面的溫度

    在散發(fā)可燃粉塵、纖維的廠房內(nèi),散熱器表面平均溫度不得超過82.5℃。輸煤廊的散熱器表面平均溫度不得超過130℃C

    (二)檢查方法

    通過閱消防設(shè)計文件,供暖系統(tǒng)設(shè)備清單,供暖系統(tǒng)隔熱、絕熱材料的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件及相關(guān)材料,了解建筑使用性質(zhì)是否有爆炸危險性,核實產(chǎn)品質(zhì)量證明文件與消防設(shè)計文件的一致性,并實地測量散熱器表面溫度。

    其他感溫元件應(yīng)安裝在容易感溫的部位,其作用溫度應(yīng)比通風(fēng)系統(tǒng)正常工作時的最溫度高約25℃,一般可采用70℃。

    (8)通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風(fēng)管、風(fēng)機等設(shè)備應(yīng)用不燃材料制作,但接觸腐蝕性介質(zhì)的風(fēng)管和柔性接頭,可采用難燃材料。體育館、展覽館、候機(車、船)樓(廳)等大空間建筑和單、多層辦公樓以及丙、丁、戊類廠房內(nèi)的通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng),當(dāng)風(fēng)管按防火分區(qū)設(shè)置且已設(shè)置防煙防火閥時,可用燃燒產(chǎn)物毒性較小的難燃材料。

    (9)公共建筑的廚房、浴室、衛(wèi)生間的垂直排風(fēng)管道,應(yīng)采取防止回流設(shè)施或在支管上設(shè)置防火閥。公共建筑的廚房的排油煙管道宜按防火分區(qū)設(shè)置,且在與垂直排風(fēng)管連接的支管處應(yīng)設(shè)置動作溫度為150℃的防火閥,以免影響平時廚房操作中的排風(fēng)。

    (10)風(fēng)管和設(shè)備的保溫材料、用于加濕器的加濕材料、消聲材料〔超細(xì)玻璃棉、玻璃纖維、巖棉、礦渣棉等)及其黏結(jié)劑,宜采用不燃材料。當(dāng)確有困難時,可采用燃燒產(chǎn)物毒性較小的難燃材料(如自熄性聚氨酯泡沫塑料、自熄性聚苯乙烯泡沫塑料等),以減少火災(zāi)蔓延。

    消火栓系統(tǒng)施工安裝前,按照施工過程質(zhì)量控制要求,需要對系統(tǒng)組件、管件及其他設(shè)備、材料進行現(xiàn)場檢(檢驗),不合格的組件、管件、設(shè)備、材料不得使用。



    一、室外消火栓

    室外消火栓安裝在室外,是專門用于滅火取水的裝置。

    (一)室外消火栓的分類

    (1)按其安裝場合可分為地上式和地下式兩種,地上式又分為濕式和干式。地上濕式室外消火栓適用于氣溫較高的地區(qū),地上干式室外消火栓和地下式室外消火栓適用于氣溫較寒冷的地區(qū)。

    (2)按消火栓的進水口與城市自來水管網(wǎng)的連接方式可分為承插式和法蘭式兩種。

    (3)按其進水口的公稱通徑可分為100mm和150mm兩種。進水口公稱通徑為100mm的消火栓,其吸水管出水口應(yīng)選用規(guī)格為100mm的消防接口,水帶出水口應(yīng)選用規(guī)格為65mm的消防接口。進水口公稱通徑為150mm的消火栓,其吸水管出水口應(yīng)選用規(guī)格為150mm的消火栓接口,水帶出水口應(yīng)選用規(guī)格為80mm的消防接口。

    (4)按其公稱壓力可分為10MPa和16MPa兩種。其中承插式的消火栓為1.0MPa,法蘭式的消火栓為1.6MPa

    (5)按其用途可分為普通型和特殊型。特殊型又有泡沫型、防撞型、調(diào)壓型、減壓穩(wěn)壓型之分。

    (二)室外消火栓的檢查

    (1)產(chǎn)品標(biāo)識。目測,對照產(chǎn)品的檢驗報告,合格的室外消火栓應(yīng)在閥體或閥蓋上鑄出型號、規(guī)格和商標(biāo)且應(yīng)與檢驗報告描述一致,如發(fā)現(xiàn)不一致的,則一致性檢不合格。

    (2)消防接口。用小刀輕刮外螺紋固定接口和吸水管接口,目測外螺紋固定接口和吸水管接口的本體材料應(yīng)由銅質(zhì)材料或不銹鋼材料制造。不合格消火栓外螺紋固定接口和吸水管接口的本體材料為鐵或鍍銅。

    (3)排放余水裝置。目測,室外消火栓應(yīng)有自動排放余水裝置。

    (4)材料。打開室外消火栓,目測,栓閥座應(yīng)用鑄造銅合金制作,閥桿螺母材料性能應(yīng)不低于黃銅。



    二、室內(nèi)消火栓

    (一)室內(nèi)消火栓的分類

    (1)按其出水囗型式可分為單出口室內(nèi)消火栓和雙出口室內(nèi)消火栓。目前,雙出口室內(nèi)消火栓已基本淘汰,不建議采用。

    (2)按其栓閥數(shù)量可分為單栓閥(以下簡稱單閥)室內(nèi)消火栓和雙栓閥(以下簡稱雙閥)室內(nèi)消火栓。

    (3)按其結(jié)構(gòu)型式可分為直角出口型室內(nèi)消火栓、45°出口型室內(nèi)消火栓、旋轉(zhuǎn)型室內(nèi)消火栓、減壓型室內(nèi)消火栓、旋轉(zhuǎn)減壓型室內(nèi)消火栓、減壓穩(wěn)壓型室內(nèi)消火栓、旋轉(zhuǎn)減壓穩(wěn)壓型室內(nèi)消火栓等。

    (二)室內(nèi)消火栓的檢查

    (1)產(chǎn)品標(biāo)識。對照產(chǎn)品的檢驗報告,室內(nèi)消火栓應(yīng)在閥體或閥蓋上鑄出型號、規(guī)格和商標(biāo)且應(yīng)與檢驗報告描述一致。如發(fā)現(xiàn)不一致,則一致性檢查不合格。

    (2)手輪。室內(nèi)消火栓手輪輪緣上應(yīng)明顯地鑄出標(biāo)示開關(guān)方向的箭頭和字樣。手輪直徑應(yīng)符合要求,如常用的SN65型手輪,其直徑應(yīng)不小于120mm,手輪直徑可用游標(biāo)卡尺測量。

    (3)材料。室內(nèi)消火栓閥座及閥桿螺母材料性能應(yīng)不低于黃銅,閥桿本體材料性能應(yīng)不低于鉛黃銅。



    三、消火栓箱

    (一)消火栓箱的分類

    (1)按其安裝方式可分為明裝式、暗裝式、半暗裝式。

    (2)按其箱門型式可分為左開門式、右開門式、雙開門式、前后開門式。

    (3)按其箱門材料可分為全鋼型、鋼框鑲玻璃型、鋁合金框鑲玻璃型和其他材料型。

    (4)按水帶的安置方式可分為卷盤式、掛置式、托架式、卷置式。

    (二)消火栓箱的檢查

    (1)外觀質(zhì)量和標(biāo)志。消火栓箱箱體應(yīng)設(shè)耐久性銘牌,包括以下內(nèi)容:產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號、批準(zhǔn)文件的編號、注冊商標(biāo)或廠名、生產(chǎn)日期、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

    卡式消防接口和螺紋式消防接口以消防接口的軸線呈水平狀態(tài),將消防接口的最低點離地面(1.5±0.05)m高度,然后自由跌落到混凝土地面上。反復(fù)進行5次后,檢消防接口是否斷裂,并進行操作。如消防接口趺落后出現(xiàn)斷裂或不能正常操縱使用的,則判定該產(chǎn)品不合格。

    室內(nèi)消火栓系統(tǒng)由消防給水設(shè)施、消防給水管網(wǎng)、室內(nèi)消火栓設(shè)備、報警控制設(shè)備及系統(tǒng)附件等組成。

    閥門的安裝應(yīng)緊固、嚴(yán)密,與管道中心垂直,操作機構(gòu)靈活準(zhǔn)確。

    (二)檢測驗收

    1.室內(nèi)消火栓

    (1)室內(nèi)消火栓的選型、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。

    (2)同一建筑物內(nèi)設(shè)置的消火栓應(yīng)用統(tǒng)一規(guī)格的栓口、水槍和水帶及配件。

    (3)試驗用消火栓栓口處應(yīng)設(shè)置壓力表

    (4)當(dāng)消火栓設(shè)置減壓裝置時,減壓裝置應(yīng)符合設(shè)計要求。

    (5)室內(nèi)消火栓應(yīng)設(shè)置明顯的永久性固定標(biāo)志。

    2.消火栓箱

    (1)栓口出水方向宜向下或與設(shè)置消火栓的墻面成90°角,栓口不應(yīng)安裝在門軸側(cè)

    (2)如設(shè)計未要求,栓口中心距地面應(yīng)為11m,且每棟建筑物應(yīng)一致,允許偏差±20mm。

    (3)閥門的設(shè)置位置應(yīng)便于操作使用,閥門的中心距箱側(cè)面為140mm,距箱后內(nèi)表面為100mm,允許偏差±5mm。

    (4)室內(nèi)消火栓箱的安裝應(yīng)平正、牢固,暗裝的消火栓箱不能破壞隔墻的耐火等級。

    (5)消火栓箱體安裝的垂直度允許偏差為±3mm。

    (6)消火栓箱門的開啟角度不應(yīng)小于160°。

    (7)不論消火栓箱的安裝形式如何(明裝、暗裝、半暗裝),不能影響疏散寬度。

    有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時,應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

    (3)在穿過建筑物或進入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。

    (三)盡頭式消防車道

    當(dāng)建筑和場所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設(shè)置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設(shè)置盡頭式消防車道。

    (四)消防水源地消防車道

    供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道邊緣距離取水點不宜大于2m。



    二、消防車道技術(shù)要求

    (一)消防車道的凈寬和凈高

    消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

    (二)消防車道的荷載

    輕、中系列消防車最大總質(zhì)量不超過11t,重系列消防車其總質(zhì)量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應(yīng)能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應(yīng)能承受重型消防車的壓力,且應(yīng)考慮建筑物的高度、規(guī)模及當(dāng)?shù)叵儡嚨膶嶋H參數(shù)。

    (三)消防車道的最小轉(zhuǎn)彎半徑

    車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側(cè)需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設(shè)施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

    (四)消防車道的回車場

    盡頭式消防車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場。回車場的面積不應(yīng)小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

    (五)消防車道的間距

    室外消火栓的保護半徑在150m左右,按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁,故消防車道的間距應(yīng)為160m。

    消防設(shè)施施工安裝調(diào)試

    消防設(shè)施施工安裝調(diào)試是消防設(shè)施由設(shè)計成果轉(zhuǎn)化為實物成果,實現(xiàn)火災(zāi)報警、撲救與控制初起火災(zāi)、防煙排煙、疏散引導(dǎo)等功能的關(guān)鍵環(huán)節(jié),消防設(shè)施施工安裝質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到消防設(shè)施效能的發(fā)揮程度

    (一)施工安裝依據(jù)

    消防設(shè)施施工安裝以經(jīng)法定機構(gòu)批準(zhǔn)或者備案的消防設(shè)計文件、國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù);經(jīng)批準(zhǔn)或者備案的消防設(shè)計文件不得擅自變更,確需變更的,由原設(shè)計單位修改報經(jīng)原批準(zhǔn)機構(gòu)批準(zhǔn)后,方可用于施工安裝。

    不同管徑的管道焊接,連接時如兩管徑相差不超過小管徑的15%,可將大管端部縮口與小管對焊。如果兩管相差超過小管徑的15%,應(yīng)采用變徑管件焊接。

    其他感溫元件應(yīng)安裝在容易感溫的部位,其作用溫度應(yīng)比通風(fēng)系統(tǒng)正常工作時的最溫度高約25℃,一般可采用70℃。

    (8)通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風(fēng)管、風(fēng)機等設(shè)備應(yīng)用不燃材料制作,但接觸腐蝕性介質(zhì)的風(fēng)管和柔性接頭,可采用難燃材料。體育館、展覽館、候機(車、船)樓(廳)等大空間建筑和單、多層辦公樓以及丙、丁、戊類廠房內(nèi)的通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng),當(dāng)風(fēng)管按防火分區(qū)設(shè)置且已設(shè)置防煙防火閥時,可用燃燒產(chǎn)物毒性較小的難燃材料。

    (9)公共建筑的廚房、浴室、衛(wèi)生間的垂直排風(fēng)管道,應(yīng)采取防止回流設(shè)施或在支管上設(shè)置防火閥。公共建筑的廚房的排油煙管道宜按防火分區(qū)設(shè)置,且在與垂直排風(fēng)管連接的支管處應(yīng)設(shè)置動作溫度為150℃的防火閥,以免影響平時廚房操作中的排風(fēng)。

    (10)風(fēng)管和設(shè)備的保溫材料、用于加濕器的加濕材料、消聲材料〔超細(xì)玻璃棉、玻璃纖維、巖棉、礦渣棉等)及其黏結(jié)劑,宜采用不燃材料。當(dāng)確有困難時,可采用燃燒產(chǎn)物毒性較小的難燃材料(如自熄性聚氨酯泡沫塑料、自熄性聚苯乙烯泡沫塑料等),以減少火災(zāi)蔓延。

    直升機停機坪。

    對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設(shè)置避難層,當(dāng)建筑某樓層著火導(dǎo)致人員難以向下疏散時,往往需到達上一避難層或屋面等待救援,此時僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機營救被困于屋頂?shù)谋茈y者就比較快捷。



    一、直升機停機坪的設(shè)置范圍

    建筑高度大于100m且標(biāo)準(zhǔn)層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設(shè)置直升機停機坪或供直升機救助的設(shè)施。



    二、直升機停機坪的設(shè)置要求

    (一)起降區(qū)

    (1)起降區(qū)面積的大小。當(dāng)采用圓形與方形平面的停機坪時,其直徑或邊長尺寸應(yīng)大于或等于直升機機翼直徑的1.5倍;當(dāng)采用矩形平面時,其短邊尺寸大于或等于直升機機翼的長度。

    (2)起降區(qū)場地的耐壓強度。由直升機的動荷載、靜荷載以及起落架的構(gòu)造形式?jīng)Q定,同時考慮沖擊荷載的影響,以防直升機降落控制不良,導(dǎo)致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機總重的75%考慮。

    (3)起降區(qū)的標(biāo)志。停機坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。特別是當(dāng)一幢大樓的屋頂層局部為停機坪時,設(shè)置停機坪標(biāo)志尤為重要。停機坪起降區(qū)常用符號“H”表示。

    (二)設(shè)置待救區(qū)與出口

    設(shè)置待救區(qū),以容納疏散到屋頂停機坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機起降區(qū)分隔,防止避難人員涌至直升機處,延誤營救時間或造成事故。待救區(qū)應(yīng)設(shè)置不少于2個通向停機坪的出口,每個出口的寬度不宜小于0.9m,其門應(yīng)向疏散方向開啟。

    (三)夜間照明

    停機坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明,以保障夜間的起降。

    (四)設(shè)置滅火設(shè)備

    在停機坪的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機可能發(fā)生的火災(zāi)。

    防爆措施

    建筑防爆的基本技術(shù)措施分為預(yù)防性技術(shù)措施和減輕性技術(shù)措施。

    (一)預(yù)防性技術(shù)措施

    1.排除能引起爆炸的各類可燃物質(zhì)

    (1)在生產(chǎn)過程中盡量不用或少用具有爆炸危險的各類可燃物質(zhì)。

    (2)生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)盡可能保持密閉狀態(tài),防止“跑、冒、滴、漏”。

    (3)加強通風(fēng)除塵。

    (4)預(yù)防可燃?xì)怏w或易揮發(fā)性液體泄漏,設(shè)置可燃?xì)怏w濃度報警裝置。

    (5)利用惰性介質(zhì)進行保護

    (6)防止可燃粉塵、可燃?xì)怏w積聚。

    2.消除或控制能引起爆炸的各種火源

    (1)防止撞擊、摩擦產(chǎn)生火花。

    (2)防止高溫表面成為點火源。

    (3)防止日光照射。

    (4)防止電氣故障。

    (5)消除靜電火花。

    (6)防雷電火花。

    (7)防止明火。

    (二)減輕性技術(shù)措施

    1.采取泄壓措施

    在建筑圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計中設(shè)置一些泄壓口或泄壓面,當(dāng)爆炸發(fā)生時,這些泄壓口或泄壓面,首先被破壞,使高溫高壓氣體得以泄放,從而降低爆炸壓力,使主要承重或受力結(jié)構(gòu)不發(fā)生破壞。

    2.采用抗爆性能良好的建筑結(jié)構(gòu)

    加強建筑結(jié)構(gòu)主體的強度和剛度,使其在爆炸中足以抵抗爆炸沖擊而不倒塌。

    3.采取合理的建筑布置

    在建筑設(shè)計時,根據(jù)建筑生產(chǎn)、儲存的爆炸危險性,在總平面布局和平面布置上合理設(shè)計,盡量減小爆炸的作用范圍。

    卡式消防接口和螺紋式消防接口以消防接口的軸線呈水平狀態(tài),將消防接口的最低點離地面(1.5±0.05)m高度,然后自由跌落到混凝土地面上。反復(fù)進行5次后,檢消防接口是否斷裂,并進行操作。如消防接口趺落后出現(xiàn)斷裂或不能正常操縱使用的,則判定該產(chǎn)品不合格。

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