叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向電子化邁進：傳統(tǒng)的電動叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機械轉(zhuǎn)向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點是浪費能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25％。操縱系統(tǒng)向集成化方向發(fā)展：　隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢。所謂集成化操縱就是用一個操縱手柄完成蓄電池叉車的所有控制動作：叉車前進／后退、門架前移／后退、門架上升／下降、貨叉前傾／后傾、貨叉左側(cè)移／右側(cè)移。這樣，可降低操作人員的勞動強度，從而提高勞動效率。.制動系統(tǒng)向電子化方向發(fā)展：為了減少制動沖擊，增強適用性，要求傳動系統(tǒng)的制動力矩可調(diào)，從而促進了可調(diào)力矩電磁制動器的發(fā)展�？烧{(diào)力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機電一體化的制動系統(tǒng)在實現(xiàn)制動力矩可調(diào)功能的同時，還可以通過力矩控制器對制動器的磨損進行監(jiān)測，使系統(tǒng)的可靠性提高，降低運行維護成本。此外，這種可調(diào)力矩制動器還可以設(shè)置CAN總線接口，以實現(xiàn)對制動器的遠程診斷及控制和對制動控制的網(wǎng)絡(luò)化操作。

    隨著時代的發(fā)展,工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)步入了現(xiàn)代機械化.工廠為了節(jié)省勞動資源,有許許多多工廠用機器代替了勞動力.所以就出現(xiàn)了既沒有高的學(xué)歷又沒有一技之長的打工族. 為了適應(yīng)社會發(fā)展,就只有不斷的學(xué)習(xí)新的知識來掌握自己的命運.古話說的好“活到老，學(xué)到老”。有技傍身，行遍四方。說明知識的重要性。1、隨到隨學(xué)；在工作學(xué)員可以利用節(jié)假日過來學(xué)習(xí)；2、鄭重承諾中途不會找任何接口收學(xué)員其他任何費用；

     電動叉車的使用及保養(yǎng) 二、一級技術(shù)保養(yǎng)按照"日常維護"項目進行，并增添下列工作。1、檢查氣缸壓力或真空度。2、檢查與調(diào)整氣門間隙。3、檢查節(jié)溫器工作是否正常。4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。5、檢查變速器的換檔工作是否正常。6、檢查與調(diào)整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。7、更換油底殼內(nèi)機油，檢查曲軸箱通風(fēng)接管是否完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。8、檢查發(fā)電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。9、檢查風(fēng)扇皮帶松緊程度。10、檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，并清除胎面嵌入的雜物。11、由于進行保養(yǎng)工作而拆散零部件，當(dāng)重新裝配后要進行叉車路試。(1)不同程度下的制動性能，應(yīng)無跑偏，蛇行。在陡坡上，手制動拉緊后，能可靠停車。(2)傾聽發(fā)動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉(zhuǎn)，有無不正常聲響。(3)路試一段里程后，應(yīng)檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。(4)貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖。12、檢查柴油箱油進口過濾網(wǎng)有否堵塞破損，并清洗或更換濾網(wǎng)。