資訊標(biāo)題:岳陽云溪區(qū)汽車維修培訓(xùn)班多少錢
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第四,診斷出供油拉桿的起動(dòng)供油位置不當(dāng)時(shí),應(yīng)將加速踏板踩到底,將噴油泵的操縱臂調(diào)至靠在高速限位螺釘上,同時(shí)還要將供油拉桿調(diào)整到從額定供油位置向加油方向移動(dòng)一段距離的位置上。
通過以上分析,2檔升3檔也就是B,停止工作,K3開始工作的過程中,如果它們兩個(gè)不同步會(huì)造成坐車,而不是換檔沖擊。
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另一方面:因轉(zhuǎn)速不夠造成的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速,行駛速度低。
通過以上分析,2檔升3檔也就是B,停止工作,K3開始工作的過程中,如果它們兩個(gè)不同步會(huì)造成坐車,而不是換檔沖擊。
于是順著燃油管路進(jìn)行檢查 , 當(dāng)檢查到燃油濾清器時(shí)發(fā)現(xiàn)燃油濾清器裝反了,使得燃油的流量受到限制 ,燃油供應(yīng)不足 ,混合氣過稀。
再將開關(guān)關(guān)閉,并將濾清器下面的螺塞卸下,使柴油流在容器內(nèi),然后緊好螺塞。如果不是以上原因,且供油良好,則應(yīng)檢查供油提前角是否合適。
當(dāng)鑰匙插入開關(guān)(在點(diǎn)火鎖內(nèi),是一個(gè)金屬?gòu)椘_關(guān),鑰匙插入時(shí)接通點(diǎn)火開關(guān)照明電路,并給 ETACS 模塊信號(hào))接通時(shí),防盜系統(tǒng)不工作。筆者通過反復(fù)開閉點(diǎn)火開關(guān),發(fā)現(xiàn)當(dāng)點(diǎn)火鑰匙不好拔時(shí)遙控器就失靈,問題就在這里了。
取下轉(zhuǎn)向盤下的護(hù)罩和點(diǎn)火開關(guān),發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開關(guān)上的塑料凹形方槽已磨成橢圓形,故障原因確定。
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在燃油分配管的進(jìn)油口油管安裝燃油壓力表,啟動(dòng)發(fā)動(dòng) 機(jī),油壓最高時(shí)可達(dá)295kPa,明顯低于怠速時(shí)進(jìn)油口油壓的標(biāo)準(zhǔn)值343kPa,表明電動(dòng)汽油泵無法提供足夠的油壓。
為進(jìn)一步確定是否為燃油回油背壓過高,把回油管直接插到車外(不回流至燃油箱),發(fā)現(xiàn)燃油壓力為290kPa,且燃油壓力穩(wěn)定,怠速穩(wěn)定,故確定故障原因是燃油回油不暢,導(dǎo)致燃油系統(tǒng)壓力過高。
(3)檢查控制單元46一舒適/便利功能系統(tǒng)中央模塊的功能。必要時(shí)訂購(gòu)需要的控制單元。此時(shí)與配件部仔細(xì)核對(duì)該車型號(hào)發(fā)現(xiàn)配件未出錯(cuò),經(jīng)指導(dǎo)須在自診斷界面中進(jìn)行直接編碼。
在排除故障時(shí),要檢查輸油壓力是否正常,如正常,則應(yīng)檢查調(diào)速器工作情況。檢查時(shí)首先將供油拉鈕拉出,然后急加油門試驗(yàn),若加速靈敏,并由排氣管排出大量黑煙,說明原來供油量不足,可將噴油泵連同調(diào)速器一起卸下,進(jìn)行臺(tái)架檢驗(yàn)。
取下轉(zhuǎn)向盤下的護(hù)罩和點(diǎn)火開關(guān),發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開關(guān)上的塑料凹形方槽已磨成橢圓形,故障原因確定。
查閱維修手冊(cè),得知該故障碼的設(shè)定條件如下:發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在1.5s或2. 0s內(nèi)沒有收到有效的點(diǎn)火鑰匙信息,或者打開點(diǎn)火開關(guān)后發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊沒有被激活。清除故障碼,反復(fù)進(jìn)行試車,直到故障出現(xiàn)。此時(shí)燃油壓力仍然為400kPa,排除了燃油泵及其線路的故障。
因?yàn)樵诓鹦恫A灯髦,要先將玻璃從其安裝托架上拆卸,因此此時(shí)可以檢查玻璃安裝位置和角度是否與車窗存在運(yùn)動(dòng)干涉。將玻璃安裝托架上的固定螺栓松開,用手保護(hù)車窗玻璃,進(jìn)行升降試驗(yàn),故障依舊。
根據(jù)此車的故障現(xiàn)象分析,很可能是位于前風(fēng)擋玻璃后面、內(nèi)后視鏡座內(nèi)的遙控門鎖接收器在太陽暴曬后,因高溫導(dǎo)致失效,用電吹風(fēng)對(duì)遙控門鎖接收器進(jìn)行加熱,結(jié)果故障重現(xiàn),驗(yàn)證了上述判斷。
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