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長(zhǎng)沙供銷(xiāo)大廈汽車(chē)改裝培訓(xùn)學(xué)校分布長(zhǎng)沙市芙蓉區(qū),天心區(qū),岳麓區(qū),開(kāi)福區(qū),雨花區(qū),望城區(qū),五一廣場(chǎng),供銷(xiāo)大廈,汽車(chē)西站,望城坡,瀏陽(yáng)市,長(zhǎng)沙縣,寧鄉(xiāng)縣等地,是長(zhǎng)沙市極具影響力的汽車(chē)改裝培訓(xùn)學(xué)校。
長(zhǎng)沙供銷(xiāo)大廈汽車(chē)改裝培訓(xùn)學(xué)校是國(guó)內(nèi)擁有自主研發(fā)機(jī)構(gòu)的汽車(chē)教育品牌，我校汽車(chē)電子研究所、教育模型研發(fā)中心現(xiàn)已成為國(guó)家汽修教育核心資源基地。主要培訓(xùn)汽車(chē)維修，美容美容，汽修學(xué)歷進(jìn)修，國(guó)內(nèi)外品牌汽車(chē)維修定向培訓(xùn)。
車(chē)身要護(hù)理：春季的風(fēng)沙和雨水中的酸性成分對(duì)汽車(chē)的漆面具有極強(qiáng)的腐蝕作用，長(zhǎng)久下去容易對(duì)車(chē)漆造成損害，保養(yǎng)車(chē)漆可是春季的必修課！尤其剛買(mǎi)的新車(chē)，可以通過(guò)給愛(ài)車(chē)封釉或者鍍膜的方式，保護(hù)車(chē)漆。發(fā)動(dòng)機(jī)要保養(yǎng)：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用會(huì)形成積碳，腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)中的橡膠部件，影響汽車(chē)的正常行駛，所以要及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。清洗之后再上一層保養(yǎng)蠟，可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的金屬部件生銹以及橡膠部件被腐蝕。
因?yàn)樵诓鹦恫Ａ灯髦�，要先將玻璃從其安裝托架上拆卸，因此此時(shí)可以檢查玻璃安裝位置和角度是否與車(chē)窗存在運(yùn)動(dòng)干涉。將玻璃安裝托架上的固定螺栓松開(kāi)，用手保護(hù)車(chē)窗玻璃，進(jìn)行升降試驗(yàn)，故障依舊。
使用方法：利用隨機(jī)附送的快速活動(dòng)接頭，連接好進(jìn)油管道，將電源輸入線(xiàn)分別夾到蓄電池的正負(fù)極上（紅色線(xiàn)接“ +”極，黑色線(xiàn)接“ ”極），打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)供油，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約10 min左右即可。
電控調(diào)壓器(EPR)是通過(guò)一個(gè)微處理器控制的高速大馬力電機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓力調(diào)節(jié)器。EPR里的微處理器通過(guò)CAN通訊接收到從ECM傳來(lái)的燃料壓力指令（EPR燃料出口壓力和混合器入口處的空氣壓力之差），并將EPR內(nèi)的信息傳回給ECM。然后EPR內(nèi)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)壓器內(nèi)膜片來(lái)調(diào)整EPR出口壓差值，使這個(gè)壓差滿(mǎn)足ECM指令要求。
接車(chē)后：首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。在升降左前車(chē)窗玻璃時(shí)，當(dāng)玻璃上升（下降）到將近一半后，都有明顯的“吱吱”聲，且異響較大，車(chē)窗玻璃接近車(chē)窗下邊沿時(shí)異響消失。說(shuō)明確實(shí)存在上述故障。
遙控系統(tǒng)有以下部件：無(wú)鑰匙進(jìn)入發(fā)射器、車(chē)身控制模塊、遙控門(mén)鎖接收器，工作原理是當(dāng)按下遙控鑰匙上的發(fā)射器按鈕時(shí)，發(fā)射器向遙控門(mén)鎖接收器天線(xiàn)發(fā)射無(wú)線(xiàn)電頻率遙控信號(hào)。
按每輛車(chē)在汽車(chē)后市場(chǎng)平均消費(fèi)3000 - 4000元計(jì)，后市場(chǎng)產(chǎn)值達(dá)上萬(wàn)億。而汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員中，具備診斷汽車(chē)故障能力的高素質(zhì)汽修人才不足從業(yè)人員的20%,汽車(chē)維修人員已成為社會(huì)需求量最大的三類(lèi)技術(shù)人才之一，缺口已達(dá)500萬(wàn)。由此看來(lái)，汽修技術(shù)正是試下最“撈金”的行業(yè)之一。
注意：避免在發(fā)動(dòng)機(jī)上直接清潔節(jié)氣門(mén)體；裝復(fù)節(jié)氣門(mén)體需與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元進(jìn)行匹配，有些車(chē)輛必須使用電腦診斷儀進(jìn)行匹配，并將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，進(jìn)行節(jié)氣門(mén)體的自我學(xué)習(xí)。
檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泄漏的方法如下：檢查冷卻系統(tǒng)各管接口是否有冷卻液外漏的跡象。由于冷卻液往往帶有顏色，外部滲漏部位較為明顯，應(yīng)著重檢查各管接頭、節(jié)溫器、儲(chǔ)液罐、水泵接合面、散熱器及散熱器蓋等部位是否有滲漏的跡象。
活塞環(huán)的邊隙和背隙活塞環(huán)的邊隙用塞尺測(cè)量。邊隙過(guò)小易發(fā)生卡環(huán)、拉缸；過(guò)大易漏氣、上油，嚴(yán)懲時(shí)使活塞環(huán)與環(huán)岸斷裂。更換新活塞環(huán)應(yīng)測(cè)量邊隙是否過(guò)��；在用活塞環(huán)應(yīng)檢查邊隙是否超過(guò)允許使用極限，特別是第一環(huán)。
專(zhuān)家建議車(chē)主，車(chē)輛到了中年時(shí)期，除了常規(guī)保養(yǎng)以外，還要特別注意清洗和更換濾芯器，花小錢(qián)省大錢(qián)，在駕駛時(shí)也更有保障。
傳動(dòng)比最小值應(yīng)能保證汽車(chē)在良好路面上克服滾動(dòng)阻力與空氣阻力以最高車(chē)速行駛。這個(gè)傳動(dòng)比最小值對(duì)轎車(chē)、輕型車(chē)為3-6，對(duì)中型車(chē)和重型貨車(chē)為6一15。最小傳動(dòng)比由裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主減速器實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)輪胎花紋與之上部齊平時(shí)，意味著輪胎報(bào)廢，需要盡快更換新輪胎。免去車(chē)主直觀測(cè)量的麻煩了。
車(chē)蠟依照使用方式、成份與狀態(tài)不同，又可以區(qū)分為粗蠟（砂蠟）、水蠟、軟蠟以及硬蠟，其中除了水蠟是濃稠液狀之外，其余三種都是固體。
當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
檢查分電器蓋。使分電器蓋懸空，拔下全部高壓分線(xiàn)，對(duì)準(zhǔn)缸體約5mm，撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，作跳火試驗(yàn)。有火，屬分電器蓋損壞。 ④在發(fā)動(dòng)機(jī)工作、高壓供電不正常時(shí)，可作單缸斷火試驗(yàn)。某缸斷火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況不變，則該缸火花塞不工作。
汽車(chē)在運(yùn)行中，如有制動(dòng)拖滯、離合打滑等故障，會(huì)散發(fā)出摩擦片的焦味；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、潤(rùn)滑油竄缸燃燒時(shí)，會(huì)發(fā)散發(fā)出一種特殊的氣味；電路短路、搭鐵導(dǎo)線(xiàn)燒毀時(shí)也會(huì)有焦煳味。
車(chē)蠟依照使用方式、成份與狀態(tài)不同，又可以區(qū)分為粗蠟（砂蠟）、水蠟、軟蠟以及硬蠟，其中除了水蠟是濃稠液狀之外，其余三種都是固體。
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