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讀取數(shù)據(jù)時(shí)要注意：百分表的表盤刻度一般分為100格，當(dāng)測頭每移動0. O1 mm時(shí)，大指針就偏轉(zhuǎn)1格（表示0. O1 mm )； 當(dāng)大指針超過1圈時(shí)，小指針偏轉(zhuǎn)1格（表示I mm)。指針的偏轉(zhuǎn)量就是被測零件（工件）的實(shí)際偏差或間隙值。
除了上述的情況之外，想要降低發(fā)動機(jī)噪音還有一個(gè)很普遍也很實(shí)用的方法，那就是加裝隔音棉。發(fā)動機(jī)噪聲主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的因此，可以在發(fā)動機(jī)蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不只可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。
ECM接收到一個(gè)帶有IVS的油門踏板傳來的代表負(fù)載命令的可變電壓信號,它然后將這個(gè)位置命令其轉(zhuǎn)換成一個(gè)負(fù)荷百分比命令。因?yàn)镋CM使用負(fù)載命令,然后計(jì)算出要達(dá)到此負(fù)荷需要的MAP目標(biāo)和TIP目標(biāo)。
汽車發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)雨后行車，如果碰到低洼路面積水，千萬不要開車硬沖。因?yàn)橐坏┌l(fā)動機(jī)吸入積水，燃燒室內(nèi)被水充滿，高速旋轉(zhuǎn)的曲軸連桿機(jī)構(gòu)硬往上沖，汽車發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)而水不可壓縮，巨大的慣性力往往會把連桿頂壞，汽車發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)高溫的氣缸體突然遇到冷水也容易造成缸體開裂，電噴發(fā)動機(jī)的電控部分如果滲進(jìn)水還會形成短路，造成元器件甚至電腦損壞。
用萬用表的 50 V 直流電壓 擋調(diào)取故 障代碼。在駕駛室內(nèi)熔絲盒處 找到診 斷端子 , 用紅表筆 接 1 號端 子 , 黑表筆接 21 號端子 , 接通點(diǎn)火 開關(guān) ,觀察 電壓表指 針擺動規(guī)律 , 調(diào)得 1 號正 常碼 , 說 明發(fā)動機(jī) 控制系統(tǒng) 無故障代碼輸出。
故障診斷：2011年8月24日以后生產(chǎn)的2012款新景程（VIN后6位大于（055940）實(shí)行了斷點(diǎn)切換，在發(fā)動機(jī)防盜和遙控編程方面做了較人的工程更改，斷點(diǎn)后的車輛具有如下新特性：
檢查分電器蓋。使分電器蓋懸空，拔下全部高壓分線，對準(zhǔn)缸體約5mm，撥動斷電器觸點(diǎn)，作跳火試驗(yàn)。有火，屬分電器蓋損壞。 ④在發(fā)動機(jī)工作、高壓供電不正常時(shí)，可作單缸斷火試驗(yàn)。某缸斷火時(shí)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況不變，則該缸火花塞不工作。
單缸式液壓主缸由殼體、推桿、活塞、皮碗、主缸彈簧、復(fù)式活門、補(bǔ)償孔、平衡孔、儲油筒等組成。復(fù)式活門由回油活門和出油活門組成�；赜突铋T是一個(gè)帶金屬托片的橡膠環(huán)，在彈簧作用下壓在出油口上。而出油活門裝在回油活門中間。在未制動時(shí)，主缸活塞位于主平衡孔與補(bǔ)償孔之間�；钊那岸�、后端都套裝橡膠皮碗，用于密封活塞內(nèi)孔端連接推桿，推桿另一端通過叉與制動踏板相連。
加擋先加速，減擋先減速，這是變速換擋的首要原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。
一旦漏裝,在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的故障發(fā)生;發(fā)動機(jī)正時(shí)齒輪室中用來潤滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝,會導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油,使發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低;水箱蓋、機(jī)油口蓋、油箱蓋丟失,會使砂石、塵土等侵入,加劇各部機(jī)件磨損。
車主反映：在停車時(shí)使用遙控器有時(shí)無法鎖門，轉(zhuǎn)向燈也不閃爍，車輛無法進(jìn)入警戒防盜狀態(tài)。
原來北京索納塔轎車的燃油濾清器外形像一只 帽子扣在上面 , 其進(jìn)油 口有標(biāo)記在頂部 , 安裝 時(shí)一定要看標(biāo)記 ,該車在更換燃油濾清器時(shí) ,只注意 了新和 舊的燃油濾清器外形一致 , 而忽略 了安裝標(biāo)記 , 所 以把燃油濾清器裝反了。
“漏油會快速使減震器老化，而且車輛行使起來沒有新車那么平穩(wěn)，在顛簸的路面上會失去舒適感。如果是減震器的彈簧不再有彈性，在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)還會增加事故率的機(jī)會，尤其是雨雪天氣更是危險(xiǎn)�！睂＜艺f。
很多車主在用車過程中往往會忽略了機(jī)油、變速箱油的更換。尤其對于老車而言如果不及時(shí)更換機(jī)油，車抖動現(xiàn)象會更加明顯，如果繼續(xù)開下去，“氣血不順”的發(fā)動機(jī)自然不會給你好臉色看，變速箱同理，如何換擋變慢，頓挫明顯，那么是時(shí)候更換一波變速箱油了。
為此，必須采用兩個(gè)不等速萬向節(jié)進(jìn)行相互修正，以實(shí)現(xiàn)等速傳遞。即第一個(gè)十字軸萬向節(jié)產(chǎn)生最大角速運(yùn)動時(shí)，第二個(gè)十字軸萬向節(jié)正好產(chǎn)生最小角速運(yùn)動。但是要達(dá)到修正的目的，在安裝中間傳動軸時(shí)，軸兩端的兩個(gè)萬向節(jié)叉必須位于同一平面內(nèi)。
兩腳離合器換擋法可使手動變速箱在換擋時(shí)順利柔和換擋，并能減少沖擊，起到保護(hù)變速箱的齒輪機(jī)構(gòu)的作用。雖然現(xiàn)代汽車廣泛采用同步器使用換擋平順，但也是以磨損同步器為代價(jià)的，特別在遇緊急狀況下需要發(fā)動機(jī)制動必須越級減擋時(shí)，使用兩腳離合器換擋法可以極大地分路保護(hù)變速箱，因此兩腳離合器換擋法對駕駛現(xiàn)代汽車也有重要意義，也是省油省錢的好方法。
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