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西安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車美容培訓(xùn)學(xué)校是國內(nèi)擁有自主研發(fā)機構(gòu)的汽車教育品牌,我校汽車電子研究所、教育模型研發(fā)中心現(xiàn)已成為國家汽修教育核心資源基地。主要培訓(xùn)汽車維修,美容美容,汽修學(xué)歷進修,國內(nèi)外品牌汽車維修定向培訓(xùn)。
氣門燒損以排氣門最為常見,其基本原因是氣門座的扭曲和積炭。此外,如氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、磨損過度等也能引起氣門的燒損。
進氣歧管真空表是一種用于測試發(fā)動機進氣歧管內(nèi)真空度的工具。真空表刻度盤一般分為100格,其測量范圍為0一100kPao 進氣歧管真空表的使用方法: ①將發(fā)動機運轉(zhuǎn)到正常工作溫度下,并對點火系統(tǒng)、化油器進行調(diào)整,使發(fā)動機保持穩(wěn)定怠速運轉(zhuǎn)。
進氣管真空度失常會影響排放進氣管真空度降低,發(fā)動機的負荷和燃燒室溫度增加,從而提高每循環(huán)廢氣的最高溫度,因而導(dǎo)致尾氣中的NOx 含量增加。
速控閥油壓的測試方法:將車輪頂離地面(或?qū)㈦娮涌刂谱詣幼兯倨餮b于臺架上),并支撐好車輛,拆下自動變速器后部調(diào)節(jié)閥試驗油塞,裝上油壓表,起動發(fā)動機,將變速桿推人D位,測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1 OOOr/min, 1 800r/min, 3 500r/min時的油壓。其值應(yīng)符合原廠規(guī)定。
故障檢查:針對上述故障現(xiàn)象,我們對該車的剎車系統(tǒng)、發(fā)動機進行了全面檢查和維護,排除了相關(guān)疑點,檢查完畢,故障依舊。
棚頂和中控臺防霉:清潔棚頂?shù)姆绞揭暡馁|(zhì)和顏色而定:淺色系的絨面材質(zhì)可以參照絨面座椅的清潔方式進行清洗。而對于深色系的棚頂則只需要用干凈的濕毛巾擦拭表面即可。
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發(fā)動機在工作過程中,正常的燃燒生成物主要成分應(yīng)當(dāng)是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果發(fā)動機燃燒不正常,廢氣中會摻有未完全燃燒的炭微粒、碳氫化合物、一氧化碳和大量的水蒸汽。
檢查離合器開關(guān),在踩下離合器踏板時導(dǎo)通,正常;再檢查起動線路,無接觸不良之處;最后分析故障可能出現(xiàn)在點火開關(guān)上。
檢查發(fā)動機控制單元的供電和搭鐵情況,正常;測量燃油系統(tǒng)壓力,也在正常范圍內(nèi);與行駛正常的同型車輛互換燃油泵控制單元(J17)、總線端15供電繼電器(J329)、主供電繼電器(J271)、發(fā)動機元件供電繼電器(J757)后試車,到第4天通過多次路試在過程中沒有出現(xiàn)故障,而回到廠內(nèi)停放一段時間后,又出現(xiàn)發(fā)動機無法起動的故障(發(fā)動機起動3次沒有起動成功,第4次起動又恢復(fù)了正常)。
在水溫表指示80~90℃時,打開散熱器蓋和散熱器放水開關(guān),用手感其水溫,若均燙手,說明節(jié)溫器工作正常;若散熱器加水口處水溫低,且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微,說明節(jié)溫器主閥門無法打開。
燃料的蒸發(fā)和霧化不良,給混合氣的形成帶來困難,使混合氣變濃,燃燒不完全,并且大量燃料流失沒能得到有效利用。造成功率下降,耗油量增加,嚴(yán)重時混合氣中部分燃料凝在缸壁上,沖刷缸壁上的油膜,流入曲軸箱,使機油變稀,造成零件磨損增加。
培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展,適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展需要,具有良好職業(yè)道德,懂得汽車發(fā)動機的原理和結(jié)構(gòu)組成,掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術(shù)與交通法規(guī)、汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識,具有一定的公共交際能力和業(yè)務(wù)拓展能力的中級技術(shù)人才。
于是,拆下散熱器,吹了吹自動變速箱散熱管,發(fā)現(xiàn)有堵塞,接著用高壓氣用勁吹通,吹出許多污垢,直至散熱管徹底暢通。
火花塞間隙的重要性: 火花塞間隙是否適當(dāng),對其“效能”的發(fā)揮影響很大,火花塞在制造時已將間隙調(diào)整到最佳位置,不正確的間隙可能對火花塞的機能和發(fā)動機的性能產(chǎn)生很大的影響。
性能測試分析 D位、R位都過高:主油路調(diào)壓閥有故障,可更換新彈簧或調(diào)節(jié)墊片的數(shù)量。 D位又R位都過低:主油路調(diào)壓閥有故障,調(diào)整或更換新彈簧。更換后如仍偏低,為油泵故障。只D位過低:D位油路有泄漏或前離合器漏油。 只R位過低:R位油路有泄漏或后離合器漏油。
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