鄭州發(fā)達(dá)挖掘機(jī)駕駛證是鄭州發(fā)達(dá)技術(shù)學(xué)校的重點(diǎn)專業(yè)，鄭州發(fā)達(dá)技術(shù)學(xué)校師資力量雄厚，學(xué)校歡迎你的加入。

     我國這些年國家大量的基礎(chǔ)建設(shè)投入催生了挖掘機(jī)爆發(fā)式的增長，加上長期以來挖掘機(jī)駕駛員的培訓(xùn)是采用師傅帶徒弟這種較為緩慢的培訓(xùn)方式。導(dǎo)致我國大部分地區(qū)緊缺挖掘機(jī)駕駛員，在這種大背景下國內(nèi)的挖掘機(jī)培訓(xùn)學(xué)校如雨后春筍般爆發(fā)式增長。由于國家長期以來沒有相關(guān)的挖掘機(jī)駕駛證申領(lǐng)，培訓(xùn)，考試，晉升等等制度或相關(guān)文件，導(dǎo)致大量挖掘機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)質(zhì)量處在最低級的階段。

    安全第一，人和機(jī)的安全必須時刻裝在腦中。2、要對自己干的活心中有數(shù)，工作起來才會井井有條。

    駕駛員要及時做好日臺班記錄，對當(dāng)日的工作內(nèi)容做好統(tǒng)計，對工程外零工或零項(xiàng)及時辦好手續(xù)，并做好記錄，以備結(jié)帳使用。10．駕駛?cè)藛T在工作期間嚴(yán)禁中午喝酒和酒后駕車工作，如發(fā)現(xiàn)，給予經(jīng)濟(jì)處罰，造成的經(jīng)濟(jì)損失，由本人承擔(dān)。

    檢查防凍液液位及機(jī)油油位是否正常，檢查機(jī)油油質(zhì)是否正常，檢查燃油的防凍水平。

    每一個選擇了挖掘機(jī)操作手的人，都應(yīng)該將自己培養(yǎng)成一個優(yōu)秀的機(jī)手，這是對工作的負(fù)責(zé)、也是對自己的負(fù)責(zé)。

    挖掘機(jī)檔位不能行走的原因：　有些工作人員在挖掘機(jī)行走一段時間后，突然所有擋位換擋壓力都太低而不能行走，空擋時換擋壓力則波動劇烈；休息一段時間后故障自動消除，工作一段時間后故障又再次出現(xiàn)。

     長期以來，國人都有急功近利的浮躁的思想，學(xué)挖掘機(jī)的大多也是這樣，總是天真的認(rèn)為花個幾千塊學(xué)一下，出來后就可以拿月薪幾千甚至上萬的工資，這種思想是嚴(yán)重錯誤的，報著這種思想學(xué)挖掘機(jī)駕駛的，我建議不用學(xué)了，直接自己做老板最好。

    仔細(xì)閱讀挖掘機(jī)相關(guān)使用說明材料，熟悉所駕駛車輛的使用和保養(yǎng)狀況；

    上坡行走時，應(yīng)該將驅(qū)動輪放在后側(cè)，增加觸地履帶的附著力。下坡行走時，應(yīng)該將驅(qū)動輪放在前面，將上面的履帶繃緊，防止下坡時向前失控滑移。如果需要停在斜坡上，停車后將鏟斗插入地面，并在履帶下面放上擋塊。

    這些問題都可能引起右行走無力。經(jīng)檢查，左右先導(dǎo)閥正常。但關(guān)于主閥桿的行程如何，內(nèi)部有無泄漏，安全閥壓力是否降低等，一時難以確定。

    液壓挖掘機(jī)主電路是發(fā)動機(jī)和附件操作的相關(guān)電路；監(jiān)測電路包括監(jiān)測器、傳感器和開關(guān)，它顯示機(jī)器操作情況；控制電路分成發(fā)動機(jī)、泵和閥控制電路。每個電路包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)，例如電磁閥、MC（主控制器）、開關(guān)盒、傳感器和壓力開關(guān)。

    因?yàn)槠扑殄N是往復(fù)快速的沖擊運(yùn)動，回油的速度快并且相對的脈沖較大，造成液壓油出現(xiàn)老化的速度加快，所以需要正確的對挖掘機(jī)來進(jìn)行保養(yǎng)并且正當(dāng)?shù)氖褂�，可以有效的延長液壓系統(tǒng)的使用壽命。

    挖掘機(jī)焊接進(jìn)行填充焊。底焊焊完后，改用直徑為4MM的D266焊條進(jìn)行斷續(xù)焊，焊接電流為160A，一根焊條分3～4次焊完，每次停焊時仍須及時用水冷卻焊道至50℃以下，并進(jìn)行錘擊，以消除應(yīng)力與防止碳化物析出；

    挖掘機(jī)維護(hù)的原則我國挖掘機(jī)維護(hù)實(shí)行“預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)”的維護(hù)制度,根據(jù)挖掘機(jī)實(shí) 際使用狀況需要進(jìn)行修理，既防止了挖掘機(jī)的早期損壞，又避免了“過度保養(yǎng)”的浪 費(fèi)。挖掘機(jī)維護(hù)分級的依據(jù)：累計行駛里程、累計作業(yè)時間。

    液壓體系回油濾芯單向閥與液壓油散熱器并聯(lián)接在回油濾芯的出口上(可拜見PC200-5液壓體系原理圖)。其功用是當(dāng)回油散熱器壓差在0.185MPa以上時主動敞開，短接散熱器構(gòu)成回油通路。液壓油商標(biāo)選用不妥或油質(zhì)差致使油溫過高

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