2020畢節(jié)的BIM學(xué)校

畢節(jié)BIM培訓(xùn)學(xué)校，針對(duì)想要通過BIM考試的學(xué)員開設(shè)BIM培訓(xùn)課程，為學(xué)員提供多種班型，不同的班級(jí)有不同的課程內(nèi)容及教學(xué)服務(wù)，滿足學(xué)員全方位的學(xué)習(xí)需要，面授+網(wǎng)課的形式，學(xué)習(xí)更加靈活便捷，學(xué)員享受充分的自主性。

而要實(shí)現(xiàn)BIM全過程設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)應(yīng)用輔助項(xiàng)目實(shí)施的工作，

三、關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)BIM的建立:一般情況下，鋼結(jié)構(gòu)制作企業(yè)在接到訂單后的第一要?jiǎng)?wù)就是通過3D實(shí)體建模進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。鋼結(jié)構(gòu)BIM三維實(shí)體建模出圖進(jìn)行深化設(shè)計(jì)的過程，其本質(zhì)就是進(jìn)行電腦預(yù)拼裝、實(shí)現(xiàn)“所見即所得”的過程。首先，所有的桿件、節(jié)點(diǎn)連接、螺栓焊縫、混凝土梁柱等信息都通過三維實(shí)體建模進(jìn)入整體模型，該三維實(shí)體模型與以后實(shí)際建造的建筑完全一致;其次，所有加工詳圖(包括布置圖、構(gòu)件圖、零件圖等)均是利用三視圖原理投影生成，圖紙中所有尺寸，包括桿件長(zhǎng)度、斷面尺寸、桿件相交角度等均是從三維實(shí)體模型上直接投影產(chǎn)生的。

BIM技術(shù)的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)

BIM并不是常見的建筑施工圖紙，而是通過對(duì)建筑物進(jìn)行了可視化展示、協(xié)調(diào)、模擬、優(yōu)化以后，可以幫助業(yè)主出圖紙。

4、缺乏對(duì)BIM技術(shù)的本地化以及行業(yè)化的完善：在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，BIM技術(shù)已經(jīng)處于高速發(fā)展階段，而我國(guó)的BIM技術(shù)還處于剛剛起步階段。因此，需要向國(guó)外學(xué)習(xí)和引進(jìn)有關(guān)的 設(shè)計(jì)軟件以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)外的有些設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)理念與我國(guó)的設(shè)計(jì)規(guī)范和要求等存在很大的差異，所以，需要對(duì)BIM技術(shù)進(jìn)行本地化的二度開發(fā)。我國(guó)建筑行業(yè)的BIM技術(shù)應(yīng)用時(shí)間相對(duì)較早，但是市政設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展還處于“破冰階段”，需要對(duì)許多的材料以及材質(zhì)進(jìn)行定義，同時(shí)市政設(shè)計(jì)行業(yè)涉及到的范圍較廣，機(jī)械設(shè)備種類繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致BIM技術(shù)很難在市政設(shè)計(jì)領(lǐng)域中廣泛地推廣。

　　在推廣BIM的時(shí)候，我們都會(huì)說，BIM可以降低項(xiàng)目的成本�？墒�，項(xiàng)目造價(jià)本身就跟很多因素相關(guān)，難以直接體現(xiàn)是因?yàn)锽IM而節(jié)省的。而業(yè)主在意的直接效益，也很難直接看到。設(shè)計(jì)質(zhì)量的問題不可能讓業(yè)主給設(shè)計(jì)方買單？業(yè)主支付了設(shè)計(jì)費(fèi)，那么設(shè)計(jì)方就應(yīng)該提供合格的圖紙。所以他們會(huì)要求乙方用BIM，但是不會(huì)愿意為乙方使用BIM增加費(fèi)用。而對(duì)于設(shè)計(jì)院來說，使用BIM不僅沒有帶來更多的收益，反而因?yàn)樵黾恿巳肆ξ锪�，�?dǎo)致利潤(rùn)降低。各BIM咨詢公司在市場(chǎng)上又競(jìng)相壓價(jià)，通過對(duì)員工降薪以及降低模型精度等方式來節(jié)約成本，又使行業(yè)陷入了惡性循環(huán)…從這么多原因來看，BIM貌似在國(guó)內(nèi)行不通？先來看兩個(gè)問題：

管線預(yù)留預(yù)埋孔洞設(shè)計(jì)是利用BIM模型，在設(shè)計(jì)優(yōu)化深化后的BIM模型基礎(chǔ)上，把管線構(gòu)件精確位置在二維施工圖上標(biāo)識(shí)出來，生成專門的管線預(yù)留預(yù)埋孔洞設(shè)計(jì)圖紙，由施工單位在進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工時(shí)，一次性把將來管線穿過的孔洞留下來，這些孔洞可在管線安裝施工時(shí)直接使用。管線預(yù)留預(yù)埋孔洞避免了結(jié)構(gòu)施工中定位不精確，導(dǎo)致二次開口，避免結(jié)構(gòu)受到破壞，提高了施工工作效率和質(zhì)量。





9.凈高分析
利用BIM橋梁模型，對(duì)橋面凈高控制要求區(qū)域進(jìn)行凈高分析，從而確定凈空高度，編制整體凈高分析圖和凈高分析報(bào)告，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不滿足要求位置并采取措施優(yōu)化凈高，保障橋孔符合通航要求。
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10.碰撞檢查
利用BIM模型的碰撞檢查各專業(yè)設(shè)備之間的碰撞、管線與橋梁結(jié)構(gòu)部分的碰撞以及橋梁結(jié)構(gòu)本身的碰撞，通過碰撞檢查系統(tǒng)整個(gè)專業(yè)模型并自動(dòng)查找出模型中的碰撞點(diǎn)，生成需要的碰撞檢查報(bào)告。

在中國(guó)，無論政府還是行業(yè)巨頭，對(duì)BIM的發(fā)展預(yù)期遠(yuǎn)不如上述國(guó)家明確樂觀，對(duì)數(shù)字化目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)制定表述曖昧。目前社會(huì)各行業(yè)如：房地產(chǎn)行業(yè)、市政企業(yè)、工程項(xiàng)目管理企業(yè)、工程施工咨詢公司對(duì)BIM技術(shù)人員的需求就超過 20萬人。月工資在10000-25000不等。

　　4)對(duì)接ERP系統(tǒng)。

從BIM設(shè)計(jì)的角度分析，BIM設(shè)計(jì)項(xiàng)目涉及不同階段、不同專業(yè)與不同BIM軟件的應(yīng)用，管理比二維設(shè)計(jì)更為復(fù)雜。

使用專業(yè)的結(jié)構(gòu)分析機(jī)器人，工程師可以運(yùn)行代碼檢查，以根據(jù)各種國(guó)家和國(guó)際規(guī)范驗(yàn)證和設(shè)計(jì)鋼構(gòu)件。

02管道交叉處理的方法
施工排水管道時(shí)，為了保證下面的管道安全又便于檢修、上面的管道不致下沉破壞，應(yīng)進(jìn)行必要的處理�！�
1、混凝土或鋼筋混凝土排水圓管在下，鑄鐵管、鋼管在上。上面管道已建，進(jìn)行下面排水圓管施工時(shí)，采用在槽底砌磚墩的處理方法。上下管道同時(shí)施工時(shí)，且當(dāng)鋼管或鑄鐵管道的內(nèi)徑不大于400mm時(shí)，宜在混凝土管道兩側(cè)砌筑磚墩支承�！�
2、混凝土或鋼筋混凝土排水圓管（直徑＜600mm）在下，鑄鐵管，鋼管在上，高程有沖突，必須壓低下面排水圓管斷面時(shí)，將下面排水圓管改為雙排鑄鐵管、加固管或方溝。
3、混合結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土矩形管渠與其上方鋼管道或鑄鐵管道交叉，當(dāng)頂板至其下方管道底部的凈空在70mm及以上時(shí)，可在側(cè)墻上砌筑磚墩支承管道。當(dāng)頂板至其下方管道底部的凈空小于70mm時(shí)，可在頂板與管道之間采用低強(qiáng)度等級(jí)的水泥砂漿或細(xì)石混凝土填實(shí)，其荷載不應(yīng)超過頂板的允許承載力，且其支承角不應(yīng)小于900�！　�4、圓形或矩形排水管道在上，鑄鐵管、鋼管在下，上下管道同時(shí)施工時(shí)，在鑄鐵管、鋼管外加套管或管廊。
5、排水管道在上，鑄鐵管、鋼管在下，埋深較大挖到槽底有困難，進(jìn)行上面排水管道施工時(shí)，上面排水管道基礎(chǔ)在跨越下面管道的原開槽斷面處加強(qiáng)�！　�
6、當(dāng)排水管道與其上方電纜管塊交叉時(shí)，宜在電纜管塊基礎(chǔ)以下的溝槽中回填低強(qiáng)度等級(jí)的混凝土、石灰土或砌磚。排水管道與電纜管塊同時(shí)施工時(shí)，可在回填材料上鋪一層中砂或粗砂。電纜管塊已建時(shí)，回填至電纜管塊基礎(chǔ)底部的材料為低強(qiáng)度等級(jí)的混凝土，回填材料與電纜管塊基礎(chǔ)間不得有空隙。　　
7、一條排水管道在下，另一排水管道或熱力管溝在上，上下管道同時(shí)施工（或上面已建，進(jìn)行下面排水管道施工）時(shí)，下面排水管道強(qiáng)度加大，滿槽砌磚或回填C8混凝土、填砂�！　�
8、排水方溝在下，另一排水管道或熱力方溝在上，高程沖突，上下管道同時(shí)施工時(shí)，增強(qiáng)上面管道基礎(chǔ)，位于下面排水方溝的頂板或根據(jù)情況，壓扁排水方溝斷面，但不應(yīng)減小過水?dāng)嗝妗?、預(yù)應(yīng)力混凝土管與已建熱力管溝高程沖突，必須從其下面穿過施工時(shí)，先用鋼管或鋼筋混凝土套管過熱力溝，再穿鋼管代替預(yù)應(yīng)力混凝土管�！　�
10、預(yù)應(yīng)力混凝土管在上，其他管道在下，上面管道已建，進(jìn)行下面管道施工時(shí)，一般在下面槽底或方溝蓋板上砌支墩。

三、基于BIM 3D模型物業(yè)管理營(yíng)運(yùn)維護(hù)平臺(tái)價(jià)值

通過BIM的碰撞檢測(cè)、信息化等特點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)工程的施工工藝及施工難點(diǎn)進(jìn)行解決把各個(gè)專業(yè)BIM模型進(jìn)行合并，在施工之前，進(jìn)行各專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙檢查，提前發(fā)現(xiàn)圖紙問題，查找結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)、綜合管線與結(jié)構(gòu)、鋼筋與預(yù)埋管線的沖突，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的問題并施工之前進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整，減少設(shè)計(jì)圖紙自身錯(cuò)誤或者沖突導(dǎo)致的工程變更。


11.車輛通行模擬
將已完成道路、橋梁BIM模型，導(dǎo)入模擬軟件中，通過交互式操作，檢驗(yàn)車輛通行過程中可能存在的障礙干擾，如：校核轉(zhuǎn)彎半徑、坡度和凈高，體驗(yàn)道路標(biāo)識(shí)、指引是否明顯、出入口設(shè)置是否合理等。

BIM數(shù)據(jù)庫的創(chuàng)建，可準(zhǔn)確快速計(jì)算工程量，提升施工預(yù)算的精度與效率，有效提升施工管理效率。　　

通過漫游、動(dòng)畫等形式提供身臨其境的視覺、空間感受。及時(shí)發(fā)現(xiàn)不易察覺的設(shè)計(jì)缺陷或問題，加強(qiáng)事前控制，減少不必要的損失，有利于設(shè)計(jì)與管理人員對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)與方案評(píng)審，加快報(bào)批工作。


8.預(yù)留洞檢查
在橋梁工程中，綜合管線在水平方向從一個(gè)空間通到另一個(gè)空間時(shí)，需要預(yù)埋位置。構(gòu)件預(yù)埋位置不當(dāng)，會(huì)嚴(yán)重影響橋梁后續(xù)施工及橋梁結(jié)構(gòu)受力及外觀，所以精準(zhǔn)定位顯得尤為重要，而BIM可以很好的解決這個(gè)問題。

2）實(shí)際成本數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)入數(shù)據(jù)庫

在Revit軟件中，物理模型和相關(guān)的分析模型（包含用于分析的邊界條件和載荷定義）同時(shí)創(chuàng)建。

2檢查碰撞施工單位利用基于BIM技術(shù)的碰撞檢查軟件，提前進(jìn)行各專業(yè)設(shè)計(jì)的碰撞檢查，在實(shí)際施工前發(fā)現(xiàn)問題，事先協(xié)調(diào)，從而大幅減少施工變更�！　�

(4) 提高了編制商務(wù)標(biāo)效率

碰撞檢查：減少返工、節(jié)約工期、減低建造成本

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