汽車吊車柴油濾清器的清洗技術(shù)：根據(jù)柴油的清潔程度，柴油濾清器一般需5-10天養(yǎng)護一次，只需擰下螺塞放水或取下預(yù)濾器的積水杯，將其中雜質(zhì)和水倒掉，清洗干凈后再裝上。在吊車柴油濾清器蓋上裝有放氣螺塞，用來排放柴油低壓管路和柴油濾清器中的空氣，還裝有回油閥，以保證油路中有一定的壓力和多余的柴油經(jīng)回油管流回郵箱。在養(yǎng)護和清洗柴油箱及柴油預(yù)濾器后，通常需利用噴油泵的手動泵，在低壓油管內(nèi)輸油和排氣。排氣時，擰松濾清器的放氣螺塞，用手動輸油泵不停地泵油，促使濾清器出油端螺塞處排出含氣泡的柴油，直到氣泡消失為止，并立即擰緊螺塞，再繼續(xù)泵油，直至濾清器進油端螺塞處排出的柴油中氣泡完全消失，柴油繼續(xù)涌出為止。每半年左右需要更換濾芯。裝復(fù)時應(yīng)注意其上的密封圈安裝正確可靠，損壞時換新。

     汽車吊車馬達磨損原因分析： 液壓馬達的驅(qū)動力矩與系統(tǒng)壓力成正比，系統(tǒng)壓力不能保證馬達力矩驅(qū)動負載，卻能打開制動，就會出現(xiàn)重物下溜。 出現(xiàn)這種情況時，從故障判斷的思路上，應(yīng)當(dāng)想到是液壓馬達和換向閥磨損。但由于馬達摩擦副的摩擦速度和累計摩擦距離要遠大于換向閥，所以首先應(yīng)考慮的是馬達磨損。一般使用的卷揚馬達為軸向柱塞馬達，引起馬達內(nèi)漏嚴重的主要原因有以下幾方面：1.缸體與配流盤接合面的磨損2.驅(qū)動軸支承軸承的磨損3.缸體壓緊彈簧的壓緊力不足4.柱塞與缸體孔的磨損5.柱塞滑靴的損壞：起重前三條原因均會引起配流盤與缸體間的壓緊力不足，密封不嚴，這是引起馬達嚴重內(nèi)漏和驅(qū)動力不足的主要原因。查出原因后，需要針對上述項目進行修理。液壓泵磨損嚴重，產(chǎn)生嚴重內(nèi)漏而導(dǎo)致系統(tǒng)壓力降低，其檢修要領(lǐng)與液壓馬達類似，應(yīng)更換或修理配流盤；驅(qū)動軸支承軸承檢查如果松動、磨損嚴重要進行更換；缸體壓緊彈簧可以用眼看或用鋼片尺測量，檢查彈簧的自然回位的尺寸，在檢查是否斷裂，有問題要更換彈簧等。

     起重機司機操作時，應(yīng)遵守下列技術(shù)要求： 1、不得利用極限位置限制器停車；2、不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器；3、吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；4、起重機工作時不得進行檢查和維修；5、所吊重物接近或達到額定起重能力時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運；6、無下降極限位置限制器的起重機，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)； 7、起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與輸電線的最小距離不應(yīng)小于下表的規(guī)定。與輸電線的最小距離：輸 電 線 路 電 壓 V(kV) ＜1 1--35 ≥60最

小

距

離(m) 1.5 3 0.01(V-50)+38、流動式起重機，工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機場地，牢固可靠地打好支腿；9、 對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得利用打反車進行制動。