起重機(jī)的安全裝置除應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)力矩限制器、超高限位器等安全裝置 外，還應(yīng)裝設(shè)偏斜調(diào)整和顯示裝置。 7 起重機(jī)行駛時，嚴(yán)禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 11．4 扒桿吊裝、滾杠平移作業(yè) 11.4.1 扒桿吊裝前應(yīng)使重物離地200~300mm，檢查起重鋼絲繩、各導(dǎo)向滑車、扒桿受力以及纜風(fēng)繩、地錨等情況，確認(rèn)符合要求后方可使用； 11.4.2 扒桿作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人指揮合理布置各纜風(fēng)繩角度，每根纜風(fēng)繩必須設(shè)專人操作，纜風(fēng)繩根數(shù)應(yīng)按扒桿的形式和作業(yè)條件確定，人字扒桿不得少于5根，獨(dú)腳扒桿不得少于6根； 11.4.3 扒桿吊物時，向前傾角不得大于10o，必須保持吊索垂直。扒桿的后方應(yīng)至少有2根固定纜風(fēng)繩和一根活動纜風(fēng)繩（跑風(fēng)）；扒桿移動時應(yīng)統(tǒng)一指揮各纜風(fēng)繩的收放與配合，應(yīng)保持扒桿的角度； 11.4.4 扒桿作業(yè)中和暫停作業(yè)時，必須確認(rèn)拴牢纜風(fēng)繩，嚴(yán)禁松解或拆除。 11.4.5 用滾動法移動設(shè)備或構(gòu)件時，運(yùn)輸木排應(yīng)制作堅(jiān)固，設(shè)備的重心較高時，應(yīng)用繩索與木排栓牢，滾杠的直徑應(yīng)一致，其長度比木排寬度長500mm，地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，操作人員嚴(yán)禁帶手套填滾杠。

     十八、工作完畢，橋吊應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。 一、拼裝式起重機(jī)司機(jī)與信號員應(yīng)有統(tǒng)一的信號。操作人員應(yīng)從專用梯上、下操作室，合閘前應(yīng)先把控制器轉(zhuǎn)到零位。操作室內(nèi)應(yīng)墊木板或膠皮絕緣板。 二、拼裝式起重機(jī)工作前，應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作： 1、檢查鋼結(jié)構(gòu)部件連接是否牢固。 2、檢查卷場機(jī)各轉(zhuǎn)動部分潤滑是否良好，剎車裝置是否靈敏可靠。 3、檢查電器設(shè)備接線是否正確，絕緣是否良好。 4、檢查并試驗(yàn)各限位開關(guān)是否靈敏，照明設(shè)備是否齊全良好。 5、檢查腳手板、欄桿、扶梯是否合乎安全要求。軌鉗（或錨固螺絲）是否緊固。 6、三角架兩后支腿銷子及卡板是否移動。 7、機(jī)房及操作室內(nèi)消防器材是否齊全有效。 三、司機(jī)操作室必須設(shè)在視野良好的位置。 四、起重機(jī)吊重、變幅、回轉(zhuǎn)所用的卷揚(yáng)機(jī)，必須滿足“卷揚(yáng)機(jī)”安全技術(shù)要求，走行用電機(jī)必須符合“電動機(jī)”的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，起重機(jī)所用的鋼絲繩必須滿足有關(guān)安全技術(shù)要求。 五、開車前檢查軌道上、地面和運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)無人或障礙物，并鳴鈴示意。大車走行須有專人拉電纜，小車來回懸掛電纜須絕緣良好，滑動自如。起吊時，應(yīng)先進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，然后試吊，離地100-150mm，發(fā)現(xiàn)重物捆縛不正確時，應(yīng)重新進(jìn)行捆縛。

     吊車在哪種情況下需大修？柴油機(jī)在工作時，各運(yùn)動部件處于高溫、高速和高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，由于運(yùn)動件相對磨損，柴油機(jī)在工作時，各運(yùn)動部件處于高溫、高速和高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，由于運(yùn)動件相對磨損，使配合間隙加大，造成漏氣，漏油現(xiàn)象。到一定程度就會表現(xiàn)出功率下降、燃油消耗增加和排煙嚴(yán)重，振動，機(jī)油壓力降低，潤滑狀況惡化，致使發(fā)動機(jī)不能正常工作。因此，柴油機(jī)使用到一定時間后，就應(yīng)大修，例如WD165發(fā)動機(jī)大修一般為8000h左右。但是，這個時間并不是一成不變的，如因?yàn)槭褂镁S護(hù)不當(dāng)或柴油機(jī)工作條件惡劣，可能沒有達(dá)到規(guī)定工作時間以前，就不能繼續(xù)使用而進(jìn)行修理。所以確定柴油機(jī)大修，除了工作時數(shù)外，還需根據(jù)柴油機(jī)性能變壞的下述標(biāo)志判定。1.柴油機(jī)工作無力，加負(fù)荷后轉(zhuǎn)速下降較大，聲音突變，排氣冒黑煙。2.柴油機(jī)在常溫下啟動困難，運(yùn)轉(zhuǎn)熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。3.柴油機(jī)在在溫度正常時，汽缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70％。4.柴油機(jī)的燃油、潤滑油消耗顯著增加。機(jī)油壓力下降，排氣管冒濃煙，在有關(guān)襯墊及油封等無漏油情況下，最近運(yùn)轉(zhuǎn)期間按機(jī)油實(shí)際添加量計(jì)算的耗量已超過額定一倍以上。5.汽缸圓度，圓柱度，活塞與汽缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過規(guī)定的極限。6.柴油機(jī)停車后，在水溫仍為50-60℃的情況下不能順利起動運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)出現(xiàn)以上現(xiàn)象，必須通過修理手段恢復(fù)原有的技術(shù)性能。