起重機司機操作時，應(yīng)遵守下列技術(shù)要求： 1、不得利用極限位置限制器停車；2、不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器；3、吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；4、起重機工作時不得進行檢查和維修；5、所吊重物接近或達到額定起重能力時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運；6、無下降極限位置限制器的起重機，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)； 7、起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等，與輸電線的最小距離不應(yīng)小于下表的規(guī)定。與輸電線的最小距離：輸 電 線 路 電 壓 V(kV) ＜1 1--35 ≥60最

小

距

離(m) 1.5 3 0.01(V-50)+38、流動式起重機，工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機場地，牢固可靠地打好支腿；9、 對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得利用打反車進行制動。

     塔吊的起重力矩 ： 起重量與相應(yīng)幅度的乘積為起重力矩，過去的計量單位為TM，現(xiàn)行的計量單位為KNM，1TM等于10KNM。額定起重力矩量是塔式起重機工作能力的最重要參數(shù)，它是防止塔機工作時重心偏移，而發(fā)生傾翻的關(guān)鍵參數(shù)。由于不同的幅度的起重力矩不均衡，幅度漸大，力矩漸小，因此常以各點幅度的平均力矩作為塔機的額定力矩。塔式起重機的起重量隨著幅度的增加而相應(yīng)遞減，因此，在各種幅度時都有額定的起重量，不同的幅度和相應(yīng)的起重量連接起來，就繪制成起重機的性能曲線圖，使操作人員一看明了不同幅度下的額定起重量，防止超載。 一般塔式起重機可以安裝幾種不同的臂長，每一種臂長的起重臂都有其特定的起重曲線，不過差別不大。為了防止塔機工作時超力矩而發(fā)生安全事故，所有塔機都安裝了力矩限位器，其工作原理是當力矩增大時，塔尖的主肢結(jié)構(gòu)會發(fā)生彈性形變而觸發(fā)限位開關(guān)動作，力矩限制器也裝有多個限制開關(guān)，達到額定力矩之后，不僅起升不能動作，小車也不能向外變幅。另外，當達到80%額定力矩之后，小車自動切斷高速，只能慢速向前，防止因慣性而超力矩。

     混凝土構(gòu)件吊裝 11.5.1混凝土構(gòu)件運輸、吊裝時混凝土強度，一般構(gòu)件不得低于設(shè)計強度的 75%，桁架、薄壁等大型構(gòu)件應(yīng)達到100%。 11.5.2 混凝土構(gòu)件運輸、堆放的支承方式應(yīng)與設(shè)計安裝位置一致。樓板疊放各層墊木應(yīng)在同 一垂直線上；屋架、梁的放置，除沿長度方向的兩側(cè)設(shè)置不少于三道撐木外，可將幾榀屋架 用方木、鋼絲綁扎連接成一穩(wěn)定整體；墻板應(yīng)放置在專用的堆放架上，堆放架的穩(wěn)定應(yīng)經(jīng)計 算確定。 11.5.3 當予制柱吊點的位置設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)經(jīng)計算確定。柱子吊裝入基礎(chǔ)杯口必須將柱腳 落底，吊裝后及時校正，柱子每側(cè)面不得少于兩個楔子固定，且應(yīng)兩人在柱子兩側(cè)面同時對 打。當采用纜風繩校正時，必須待纜風繩固定后，起重機方可脫鉤。 11.5.4 采用雙機抬吊裝時，應(yīng)統(tǒng)一指揮相互配合，兩臺起重機吊索都應(yīng)保持與地面呈垂直狀 態(tài)。除應(yīng)合理分配荷載外，還應(yīng)指揮使兩機同步將柱子吊離地面和同步落下就位。 11.5.5 混凝土屋架平臥制作翻身扶直時，應(yīng)根據(jù)屋架跨度確定吊索綁扎形式及加固措施，吊 索與水平線夾角不應(yīng)小于60o，起重機扶直過程中宜一次扶直不應(yīng)有急剎車。