廈門金山大廈電焊工是福建華南電腦學(xué)校的重點專業(yè)，福建華南電腦學(xué)校師資力量雄厚，學(xué)校歡迎你的加入。

    從整流器直流輸出端的分流器上取出電流信號，作為電流負(fù)反饋信號，隨著直流輸出電流增加，負(fù)反饋也增加，可控硅導(dǎo)通角減小，輸出電流電壓降低，從而獲得下降的外特性。

     利用電能的熔焊，根據(jù)電加熱的方法不同，分為電弧焊、電渣焊、電子束焊和激光焊幾種。熔焊的適用面很廣，在各種焊接方法中用得最普遍，尤其是其中的電弧焊。壓焊是在加壓條件下（加熱或不加熱）使焊件接縫連接在一起的焊接方法。在壓焊過程中一般不加填充金屬。

    防止措施：選擇合理的坡口角度（45°為宜）和均勻的裝配間隙（2mm為宜）；保持正確的運條角度勻速運條；根據(jù)裝配間隙變化，隨時調(diào)整焊速及焊條角度；視鋼板厚度正確選擇焊接工藝參數(shù)。 2.焊瘤。焊接過程中溶化金屬流淌到焊縫之外未溶化的母材上所形成的金屬瘤。

     手工電弧焊焊接手法：各種位置的手弧焊操作技術(shù)要掌握好四個動作：A焊條角度，B橫擺動作，C穩(wěn)弧動作，D根據(jù)各種焊接位置選用不同橫向擺動方法。 一. 引�。菏止る娀『傅暮附舆^程是從引弧開始的，引弧方法有擦劃法引弧和直擊法引弧。1.擦劃法引弧是先將焊條前端對準(zhǔn)焊件，然后將手腕扭轉(zhuǎn)，使焊條在焊件表面輕微劃一下，焊條提起2-4mm，即在空氣中產(chǎn)生電弧，后將電弧長度保持在焊條直徑允許的范圍。

    嚴(yán)重的過載會燒損機(jī)器、及時未燒損也會縮短縮短壽命。（2）過載會引起噪音，使電流調(diào)整手輪轉(zhuǎn)動困難等。

     工作原理圖和變壓器相似，在這里也畫不出來。成為好焊工的建議 1. 首先說焊接有一百多種焊接方式，主要有手工電焊（就是燒焊條的那種）；有電阻碰焊；氣保熔接焊（二氧化碳和氬弧焊等）；火焰焊；超聲波焊，摩擦焊等。

     包調(diào)換：結(jié)業(yè)學(xué)員由校方安置就業(yè)，跟蹤服務(wù)管理，十年內(nèi)免費負(fù)責(zé)調(diào)換工作。包待遇：學(xué)員外地就業(yè)年收入45000-80000元之間。包進(jìn)修：學(xué)員結(jié)業(yè)后，如需繼續(xù)進(jìn)修本專業(yè)新技術(shù)，學(xué)校將免收學(xué)費.

    焊接層數(shù)，多層焊時為保證根部焊透 ，第一層焊道應(yīng)采用小直徑焊條焊接，以后各層可以采用較大直徑焊條焊接，以提高盛產(chǎn)率。4）接頭形式，搭接接頭、T形接頭多用作非承載焊縫，為提高生產(chǎn)效率應(yīng)采用較大直徑的焊條。

    當(dāng)熔滴與熔池接觸時，熔滴成為焊絲與熔池的連接橋梁，所以稱為液體小橋，并通過該小橋使電路短路。短路之后電流逐漸增加，小橋處的液體金屬在電磁收縮力的作用下急劇收縮，形成很細(xì)的縮頸。隨著電流的增加和縮頸的減小，小橋處的電流密度很快增加，對小橋急劇加熱，造成過剩能量的積聚，最后導(dǎo)致小橋發(fā)生氣化爆炸，同時引起金屬飛濺。

    焊條或焊絲角度不正確， 電流過小，速度過快，弧長過大；焊接時有磁偏吹現(xiàn)象；或電流過大，焊件金屬尚未充分加熱時，焊條已急劇熔化；層間或母材邊緣的鐵銹、氧化皮及油污等未清除干凈，焊接位置不佳，焊接可達(dá)性不好等。 2、 防止方法 正確選用和加工坡口尺寸，保證必須的裝配間隙，正確選用焊接電流和焊接速度，認(rèn)真操作， 防止焊偏等。 六、未熔合 熔焊時，焊道與母材之間或焊道與焊道之間，未完全熔化結(jié)合的部分叫未熔合。

     工具 1) 焊接電纜：它是焊接專用電纜線，用紫銅制成，要求有一定的截面積，良好的導(dǎo)電性、絕緣性和柔軟性。作用是傳導(dǎo)電流。 焊鉗：它作用是夾持焊條和傳導(dǎo)電流。 面罩：它的作用是保護(hù)眼睛和面部，以免弧光的灼傷。 刨錘；用以清掉覆蓋在焊縫上的焊渣。

    便于焊接和檢驗設(shè)計封閉容器時，要留工藝孔，如入孔、檢驗孔和通氣孔。焊后再用其他方法封堵。

    減壓器使用中不得沾染油脂。62、焊炬使用前應(yīng)先檢查焊炬的射吸性能。63、焊接不銹復(fù)合鋼板應(yīng)采用三種不同的確良焊條來焊接同一條焊縫。64、采用碳鋼焊條接鑄鐵與低碳鋼接頭時，可先在鑄鐵坡口上堆焊4-5mm的隔離層，冷卻后再進(jìn)行裝配點焊。

    電焊未焊透。焊接時接頭根部未完全熔透的現(xiàn)象。 （1）產(chǎn)生原因及危害：焊件坡口角度和裝配間隙過小，鈍邊太大和坡口邊緣不齊，電流小而運條速度過快，焊條傾斜角度不正確等，此外，焊件坡口表面清理不凈、背面清根不徹底也容易產(chǎn)生未焊透。未焊透減少了焊縫的有效工作截面，造成嚴(yán)重的應(yīng)力集中，大大降低了焊接強(qiáng)度，因此，船體重要結(jié)構(gòu)均不允許存在未焊透。

    在鋼質(zhì)船舶建造過程中，焊接是重要工序之一，焊接工時占船體建造總工時的30%左右，焊縫金屬占船體金屬重量的1.5%左右。在船舶建造過程中，尤其是客渡船、交通艇之類的小型船舶，船體線型變化較大，且相對尺度小 ...在鋼質(zhì)船舶建造過程中，焊接是重要工序之一，焊接工時占船體建造總工時的30%左右，焊縫金屬占船體金屬重量的1.5%左右。

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