新聞標(biāo)題：前十簡(jiǎn)陽(yáng)柳工叉車(chē)培訓(xùn)班

叉車(chē)培訓(xùn)信息 簡(jiǎn)陽(yáng)柳工叉車(chē)是簡(jiǎn)陽(yáng)柳工叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校的重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，簡(jiǎn)陽(yáng)市知名的柳工叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校，專(zhuān)業(yè)叉車(chē)技能培訓(xùn)學(xué)校，簡(jiǎn)陽(yáng)柳工叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校師資力量雄厚，目前是省內(nèi)最專(zhuān)業(yè)的叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校，師資力量雄厚，實(shí)際操作時(shí)間長(zhǎng)，學(xué)校歡迎你的前來(lái)考查。

簡(jiǎn)陽(yáng)柳工叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校分布簡(jiǎn)陽(yáng)市等地,是簡(jiǎn)陽(yáng)市極具影響力的柳工叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校。

簡(jiǎn)陽(yáng)柳工叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校是省內(nèi)最專(zhuān)業(yè)的叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)校，叉車(chē)司機(jī)在全國(guó)各地的缺口非常大。叉車(chē)技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)：在最短時(shí)間內(nèi)掌握叉車(chē)操作駕駛技能，培養(yǎng)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員。主要課程：理論課程：基本知識(shí)、操作規(guī)程、保養(yǎng)知識(shí)、機(jī)械常識(shí)、故障分析與排除、簡(jiǎn)單維修理論、安全操作知識(shí)等； 實(shí)踐操作課程：（1）駕駛技術(shù)：駕駛裝置的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用技巧，駕駛前的準(zhǔn)備工作，駕駛姿勢(shì)，目標(biāo)選擇，點(diǎn)火，平地起步，坡度起步，換檔與行進(jìn)，倒庫(kù)，轉(zhuǎn)向，載貨上下坡的操作等。（2）操作技巧：叉車(chē)工作裝置的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用方法，貨物裝運(yùn)安全知識(shí)，貨物的叉取，起升，降落，堆碼和搬運(yùn)作業(yè)等。（3）保養(yǎng)和維護(hù)：叉車(chē)結(jié)構(gòu)與原理，內(nèi)燃叉車(chē)（柴油機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、工作裝置、電氣設(shè)備的認(rèn)識(shí)。各種燃料、油料的認(rèn)識(shí)和使用，日常保養(yǎng)的具體內(nèi)容和操作方法。

司機(jī)下艙時(shí)必須確認(rèn)艙梯是否完好，穿好安全繩。下艙時(shí)采取雙手交替方式放慢動(dòng)作，注意防滑。
4、艙下作業(yè)時(shí)首先檢查艙內(nèi)是否整潔，有無(wú)石塊、木塊等雜物亂放現(xiàn)象，如有影響作業(yè)的雜物時(shí)必須通知指導(dǎo)員安排清理。并與艙下指揮工做好臨時(shí)互保工作。

叉車(chē)變速箱輸入齒輪熱處理工藝改進(jìn)

叉車(chē)在物料搬運(yùn)中的作用

物流這一概念最早提出源于美國(guó)在二戰(zhàn)期間對(duì)部隊(duì)后勤的軍需物質(zhì)供應(yīng)體系的研究，由此衍生出后來(lái)的統(tǒng)籌學(xué)和物流學(xué)，二戰(zhàn)后，日本研究人員在50年代從美國(guó)引入物流技術(shù)，我國(guó)是在80年代才從日本引入物流這一新概念。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，物流逐步引起了政府及各界的關(guān)注和認(rèn)同，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)不再僅僅局限于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而適應(yīng)市場(chǎng)需要，快速反應(yīng)，準(zhǔn)確的供貨時(shí)間、良好的服務(wù)等等，將成為現(xiàn)代企業(yè)的重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

叉車(chē)出車(chē)前的準(zhǔn)備和檢查檢查蓄電池接線樁柱是否牢固可靠。檢查油、水、氣是否有摻漏現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查水箱是否缺防凍液，檢查時(shí)應(yīng)注意車(chē)輛溫度，首先觀察水溫表數(shù)值，溫度超過(guò)50度時(shí)禁止打開(kāi)水箱蓋，以免發(fā)生噴濺事故。水箱添加防凍液的標(biāo)準(zhǔn)為防凍液液面在水箱蓋下沿。

學(xué)習(xí)叉車(chē)駕駛，裝置構(gòu)造的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用技巧，駕駛姿勢(shì)，目標(biāo)選擇，坡道起步，倒庫(kù)及貨物裝運(yùn)安全知識(shí)，插巧，升起，降落，堆碼及叉車(chē)保養(yǎng)和維護(hù)。


理論：叉車(chē)的基本知識(shí)、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)與維修理知識(shí)、常見(jiàn)故障分析與排除等。
實(shí)操：
1、叉車(chē)駕駛技術(shù)：叉車(chē)操作技巧、目標(biāo)選擇、點(diǎn)火、平地起步、斜坡起步、換擋與行進(jìn)、倒庫(kù)、轉(zhuǎn)向、載貨上下坡操作等；
2、叉車(chē)取貨物的技巧：叉車(chē)工作裝置的人事與應(yīng)用、側(cè)重實(shí)用性和技巧性的訓(xùn)練、考前樣式駕駛練習(xí)。

    內(nèi)燃叉車(chē)交接班應(yīng)檢查的項(xiàng)目有哪些？答：應(yīng)檢查燃料、機(jī)油，冷卻水是否充足，風(fēng)扇皮帶松緊程 度，風(fēng)窗通暢或冬季防寒情況，輪胎充氣、堅(jiān)固情況。啟動(dòng)試車(chē)檢查轉(zhuǎn)向，制動(dòng)（包括手制動(dòng)）各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行情況。

    在使用過(guò)程中有載荷時(shí)會(huì)出現(xiàn)自由下滑太快的故障，可能是管路和接頭有漏油B多路閥的閥孔/滑閥桿或封圈磨損產(chǎn)生了內(nèi)漏，或者是起升油缸活塞支承環(huán)/Y型密封圈產(chǎn)生磨損導(dǎo)致內(nèi)漏引起。

叉車(chē)品牌選擇目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的叉車(chē)品牌，從國(guó)產(chǎn)到進(jìn)口有幾十家。先初步確定幾個(gè)品牌作為考慮的范圍，然后再綜合評(píng)估。在初選階段，一般把以下幾個(gè)方面作為初選的標(biāo)準(zhǔn)： 1．品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和信譽(yù)；2．該品牌的售后保障能力如何，在企業(yè)所在地或附近有無(wú)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；

15-17位為順序號(hào)，一般是隨機(jī)產(chǎn)生，其中17位男為單數(shù)，女為雙數(shù)；

內(nèi)孔一般磨損較小，若磨損嚴(yán)重時(shí)，可用研磨或?qū)⒖讖侥ゴ笾列蘩沓叽纭⑦x配滾針。當(dāng)齒輪因端面磨損而進(jìn)行磨削后，為保持軸向間隙，需將泵體后端面磨至適當(dāng)厚度。叉車(chē)齒輪：齒輪外圓磨損及膠合，使徑向間隙增大，輕者對(duì)使用無(wú)明顯影響，可不比修理；嚴(yán)重者應(yīng)予更換齒輪。不能用換位法修理的油泵體，可用鑲銅套法修復(fù)。

作業(yè)冷卷堵桿時(shí)要注意堵邊桿冷卷，由于船艙底部大多為梯形，叉車(chē)無(wú)法貼近最外桿位置放置冷卷，所以司機(jī)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和自身情況靈活運(yùn)用以下三種方案作業(yè)：


（1）倒車(chē)，插頭移卷法：叉車(chē)將冷卷放到船桿靠邊緣位置，倒車(chē)，待插頭出卷三分之二時(shí)停車(chē)，把方向轉(zhuǎn)到船桿反方向向后倒車(chē)，通過(guò)插頭轉(zhuǎn)彎時(shí)的外擺力給鋼卷向桿方向一個(gè)推力，使鋼卷能夠向船桿方向滾動(dòng)。此方法需操作輕柔，操作時(shí)要穩(wěn)、輕、慢。注意船的傾斜方向和傾斜角度，順著船的傾斜方向堵桿，司機(jī)必須操作精準(zhǔn)否則很容易造成鋼卷的損壞。


（2）插頭起升移卷法：叉車(chē)移到船桿邊緣位置后放卷，插入墊木，把叉車(chē)插頭落到最低位置，再貼近鋼卷最邊緣起升，插頭在起升的同時(shí)會(huì)給鋼卷一個(gè)反方向作用力使鋼卷向船桿方向滾動(dòng)，此方法效率低且需反復(fù)多次才可到效果，但安全性高且保護(hù)鋼卷不受損壞。當(dāng)船艙傾斜較大且堵高船桿時(shí)應(yīng)采用此方法。


（3）鋼卷壓卷移卷法：叉車(chē)移到船桿的最邊位置，讓卷近船桿，打好木塊。叉車(chē)叉取另一鋼卷，把鋼卷提升至第一卷外邊緣的上方，然后下落，通過(guò)第二卷給第一卷一個(gè)下壓力使鋼卷滾動(dòng)，從而完成堵桿。此方法不易達(dá)到理想位置，有機(jī)率發(fā)生卷與卷摩擦，導(dǎo)致鋼卷外包裝損壞，操作時(shí)要謹(jǐn)慎、輕放。掌握好卷和卷的安全距離距離。

    正一部?jī)?nèi)燃叉車(chē),包含3000多個(gè)零部件,零部件種類(lèi)約900種。隨著用戶(hù)個(gè)性化定制的需求快速多樣變化,研發(fā)部門(mén)面臨著更加復(fù)雜的產(chǎn)品工程設(shè)計(jì),結(jié)果也導(dǎo)致零部件數(shù)量的急劇增加。

叉車(chē)考試題：18、【判斷題】叉車(chē)的傾斜油缸與密封圈過(guò)度磨損可能導(dǎo)致滑架、門(mén)架自動(dòng)傾斜。（）（√）
19、【判斷題】在用場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛定期檢驗(yàn)周期為一年。（√）
20、【判斷題】特種設(shè)備使用單位,至少每季進(jìn)行一次檢查并做出記錄。（√）
21、【判斷題】節(jié)溫器損壞可能導(dǎo)致冷卻水溫度過(guò)高。（）（√）
22、【判斷題】機(jī)油泵不工作不可能導(dǎo)致機(jī)油壓力不正常。（）（×）

    拆下活塞連桿組。各活塞連桿組應(yīng)分別拆卸，為在安裝時(shí)準(zhǔn)確無(wú)誤，連桿的大頭和蓋應(yīng)標(biāo)記氣缸號(hào)，號(hào)碼順序由發(fā)動(dòng)機(jī)水泵前端順延。

    一年工作250日的費(fèi)用比較：K25發(fā)動(dòng)機(jī)在3噸叉車(chē)上工作250日計(jì)算：250天*107元/日＝26750元。

     叉車(chē)常見(jiàn)違規(guī)現(xiàn)象。二、叉車(chē)安全操作規(guī)程。三、叉車(chē)作業(yè)“八不準(zhǔn)”駕駛叉車(chē)必須經(jīng)培訓(xùn)并持有特種設(shè)備作業(yè)人員證的方可駕駛叉車(chē)。叉車(chē)駕駛常見(jiàn)違規(guī)現(xiàn)象和事故原因。

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