為什么使用雙燃料叉車？液化氣叉車的應(yīng)用；液化氣叉車的發(fā)展上世紀60年代末70年代初，由于國際原油供應(yīng)短缺，主要的西方工業(yè)國家不得不尋找新的能源替代原油。更清潔、經(jīng)濟的液化氣在此時得到研究與發(fā)展，成為替代汽油、柴油的新一代車用燃料。與此同時，以液化氣作為燃料的叉車也得到相應(yīng)的發(fā)展。歐美等發(fā)達國家及地區(qū)大力推動液化氣叉車的使用，以滿足對碳排放、職業(yè)健康及企業(yè)高效運作等需求。近年來，液化氣叉車在歐美等發(fā)達國家不斷擴大市場份額，銷量大有超越柴油叉車和電叉車之勢。改革開放以來，隨著中國尤其是珠三角和長三角加工制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，叉車在各行各業(yè)中充分發(fā)揮其搬運貨物的功能。在中國內(nèi)地設(shè)廠的外資及中外合資企業(yè)，仍保留國外一直使用液化氣叉車的習慣，從而帶動了國內(nèi)液化氣叉車的銷售。我國政府也開始重視機動車輛的節(jié)能減排，中國工業(yè)車輛協(xié)會把節(jié)能環(huán)保作為“十二五”發(fā)展目標。經(jīng)濟、環(huán)保、高效的液化氣叉車受到越來越多企業(yè)的青睞。為什么液化氣叉車是叉車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，它的優(yōu)勢何在呢？

     優(yōu)缺點比較：電動叉車的工作時間短和充電時間長影響，一般不勝任在多班制的工作（當然可以考慮采用2～4個電瓶組來解決問題）；電瓶叉車只能使用于工況好的路面；加速性和啟動性明顯差于內(nèi)燃發(fā)動機；最為關(guān)鍵的是客戶的現(xiàn)場為了避免電池組爆炸，還需要一個環(huán)境良好的充放電場地，并且需要定期補水，否則電池組壽命大為降低。如此比較其使用的限制，綜合性價比在某些場合并不比液化氣（液化石油氣）叉車為高。但如果用戶不考慮充電的時間效率并且用戶現(xiàn)場工況非常好，則電動叉車是個首選。

     叉車安全技術(shù)操作規(guī)程A：叉車行車前檢查 (1)按規(guī)定項目、標準檢查車輛各部技術(shù)狀況，使之處十完好狀態(tài)。 (2)行車前應(yīng)檢查車輛行駛證、駕駛證等行車所必須的各種證件，嚴禁缺證、少證、無證駕車。 行駛 (3)廠內(nèi)叉車司機在行駛時必須嚴格遵守《廠內(nèi)交通安全管理標準》和《安全生產(chǎn)守則》。 (4)起步前應(yīng)觀察叉車四周情況，(氣壓或制動的車輛，制動氣壓表讀數(shù)須達到規(guī)定值方可起步)確認安全后鳴笛起步。 (5)廠內(nèi)叉車行駛時貨叉底端距地高度應(yīng)保持300～400毫米，門架須后傾。 (6)叉車在運行時，不準任何人上下車，叉腿上嚴禁站人。 (7)廠內(nèi)插車行駛時不得將貨叉升得過高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮 撞。禁止急剎車和急轉(zhuǎn)彎。 (8)廠內(nèi)叉車工作時，起落必須平穩(wěn)，如有必要須用繩子、索鏈封牢固。必須嚴格按本車載荷曲線圖所規(guī)定的數(shù)值叉運貨物，嚴禁超載。 (9)廠內(nèi)叉車載物行駛在超過7°和用高于一檔的速度上下坡時,非特殊情況不得使用腳制動器。 (10)廠內(nèi)叉車停車后禁止將貨物懸于空中，卸貨后應(yīng)先降起重架后行駛。