吊車(chē)濾除燃油系統(tǒng)的維護(hù)方法:據(jù)柴油的清潔程度,柴油濾清器一般需5-10天養(yǎng)護(hù)一次,只需擰下螺塞放水或取下預(yù)濾器的積水杯,將其中雜質(zhì)和水倒掉,清洗干凈后再裝上。根據(jù)柴油的清潔程度,柴油濾清器一般需5-10天養(yǎng)護(hù)一次,只需擰下螺塞放水或取下預(yù)濾器的積水杯,將其中雜質(zhì)和水倒掉,清洗干凈后再裝上。在吊車(chē)柴油濾清器蓋上裝有放氣螺塞,用來(lái)排放柴油低壓管路和柴油濾清器中的空氣,還裝有回油閥,以保證油路中有一定的壓力和多余的柴油經(jīng)回油管流回郵箱。在養(yǎng)護(hù)和清洗柴油箱及柴油預(yù)濾器后,通常需利用噴油泵的手動(dòng)泵,在低壓油管內(nèi)輸油和排氣。排氣時(shí),擰松濾清器的放氣螺塞,用手動(dòng)輸油泵不停地泵油,促使濾清器出油端螺塞處排出含氣泡的柴油,直到氣泡消失為止,并立即擰緊螺塞,再繼續(xù)泵油,直至濾清器進(jìn)油端螺塞處排出的柴油中氣泡完全消失,柴油繼續(xù)涌出為止。每半年左右需要更換濾芯。裝復(fù)時(shí)應(yīng)注意其上的密封圈安裝正確可靠,損壞時(shí)換新.

塔吊滑鉤原因分析與預(yù)防:1、滑鉤原因:一、 塔吊配電箱里的接觸器電源進(jìn)出線固定螺絲松動(dòng)、接線端子板接線栓接觸不良、接觸器主觸點(diǎn)接觸不良。二、 電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子線圈的接線栓燒蝕接觸不良。三、 高、低速電機(jī)制動(dòng)剎車(chē)片磨損超過(guò)規(guī)定要求。四、 變速箱齒輪打壞,固定齒輪螺栓松動(dòng)。五、 缺相保護(hù)器不起作用。2、預(yù)防措施:一、司機(jī)在工作中出現(xiàn)滑鉤現(xiàn)象后要冷靜,及時(shí)通知信號(hào)工讓地面人員走開(kāi)。按照操作規(guī)程規(guī)定進(jìn)行操作,起鉤、轉(zhuǎn)臂、走小車(chē)等方式,將重物放在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人區(qū)內(nèi)。二、 做好班前、班中、班后的安全檢查工作,要用眼看、耳聽(tīng)、手動(dòng)等形式進(jìn)行檢查。三、 不定期的進(jìn)行各種線路連接點(diǎn)的檢查與緊固。四、 要定期檢查各制動(dòng)器剎車(chē)片是否正常,電機(jī)接線栓接觸是否良好,以及接觸器主觸點(diǎn)接觸是否正常。五、 維修人員對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé),嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程要求去做,該換的配件一定要換,做好工作后的檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

塔吊的起重量是吊鉤能吊起的重量,其中包括吊索、吊具及容器的重量,起重量因幅度的改變而改變,因此每臺(tái)起重機(jī)都有自己本身的起重量與起重幅度的對(duì)應(yīng)表,俗稱(chēng)工作曲線表。起重量包括兩個(gè)參數(shù):即最大起重量及最大幅度起重量。最大起重量由起重機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)確定,主要包括其鋼絲繩、吊鉤、臂架、起重機(jī)構(gòu)等。其吊點(diǎn)必須在幅度較小的位臵。最大幅度起重量除了與起重機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有關(guān),還與其傾翻力矩有關(guān),是一個(gè)很重要的參數(shù)。 塔式起重機(jī)的起重量是隨吊鉤的滑輪組數(shù)不同而不同。一般兩繩是單繩起重量的一倍,四繩是兩繩起重量的一倍等等。可根據(jù)需要而進(jìn)行變換。 為了防止塔式起重機(jī)起重超過(guò)其最大起重量,所有塔式起重機(jī)都安裝有重量限制器,有的稱(chēng)測(cè)力環(huán),重量限制器內(nèi)裝存有多個(gè)限制開(kāi)關(guān),除了限位塔機(jī)最大額定重量外,在高速起吊和中速起吊時(shí),也可進(jìn)行重量限制,高速時(shí)吊重最輕,中速時(shí)吊重中等,低速時(shí)吊重最重。
“能夠起立、從容不迫地娓娓而談,將使你的前途不可限量! ──(美)戴爾 卡耐基