新聞標題：2019普洱那里學cma

會計培訓信息 普洱cma是普洱cma培訓學校的重點專業(yè)，普洱市知名的cma培訓機構，教育培訓知名品牌，普洱cma培訓學校師資力量雄厚，全國各大城市均設有分校，學校歡迎你的加入。

普洱cma培訓學校分布普洱市思茅區(qū),寧洱哈尼族彝族自治縣,墨江哈尼族自治縣,景東彝族自治縣,景谷傣族彝族自治縣,鎮(zhèn)沅彝族哈尼族拉祜族自治縣,江城哈尼族彝族自治縣,孟連傣族拉祜族佤族自治縣,瀾滄拉祜族自治縣,西盟佤族自治縣等地,是普洱市極具影響力的cma培訓機構。

普洱cma培訓學校是一所集各類會計培訓予一體的會計培訓類學校，開設有初級會計培訓、中級會計培訓、會計實操培訓、注冊會計師考證、會計電算化培訓、會計從業(yè)資格證、出納培訓、稅務軟件培訓及cpa考證培訓等專業(yè)。

6、連鎖業(yè)、酒店業(yè)真賬實操：連鎖業(yè)、酒店業(yè)財務核算要點、業(yè)務流程及賬務處理

該項經濟業(yè)務發(fā)生后，作為負債的應付債券減少10 000元，作為所有者權益的實收資本增加10 000元，如表3-15所示。

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關于進一步加強和改進交通運輸財務審計工作的指導意見

3. 預收賬款

耐得住寂寞、抗得住壓力

商業(yè)承兌匯票的簽發(fā)和兌付除以下幾點外，其余手續(xù)和銀行承兌匯票基本相同：

(1)簽發(fā)匯票。商業(yè)承兌匯票按照雙方協(xié)定，可以由付款單位簽發(fā)，也可以由收款人簽發(fā)。商業(yè)承兌匯票一式三聯，第一聯為卡片，由承兌人(付款單位)留存；第二聯為商業(yè)承兌匯票，由收款人開戶銀行隨結算憑證寄付款人開戶銀行作付出傳票附件；第三聯為存根聯，由簽發(fā)人存查。商業(yè)承兌匯票由付款單位承兌。付款單位承兌時，無須填寫承兌協(xié)議，也不通過銀行辦理，因而也就無須向銀行支付手續(xù)費，只需在商業(yè)承兌匯票的第二聯正面簽署“承兌”字樣并加蓋預留銀行的印簽后，交給收款單位。由收款人簽發(fā)的商業(yè)承兌匯票，應先交付款單位承兌，再交收款單位專類保管。

(2)委托銀行收款。作為收款單位，計算從本單位至付款人開戶銀行的郵程，在匯票到期前，提前委托銀行收款。委托銀行收款時，應填寫一式五聯的“委托收款憑證”，在其中“委托收款憑證名稱”欄內注明“商業(yè)承兌匯票”字樣及匯票號碼，在商業(yè)承兌匯票第二聯背面加蓋收款單位公章后，一并送交開戶銀行。開戶銀行審查后辦理有關收款手續(xù)，并將蓋章后的“委托收款憑證”第一聯退回給收款單位保存。

(3)到期兌付。商業(yè)承兌匯票到期，付款單位存款賬戶無款支付或不足支付時，付款單位開戶銀行將按規(guī)定按照商業(yè)承兌匯票的票面金額的5％收取罰金，不足50元的按50元收取，并通知付款單位送回委托收款憑證及所附商業(yè)承兌匯票。付款單位應在接到通知的次日起2天內將委托收款憑證第五聯及商業(yè)承兌匯票第聯退回開戶銀行。付款單位開戶銀行收到付款單位退回的委托收款憑證和商業(yè)承兌匯票后，應在其收存的委托收款憑證第三聯和第四聯“轉賬原因”欄注明“無款支付”字樣并加蓋銀行業(yè)務公章后，一并退回收款單位開戶銀行轉交給收款單位，再由收款單位和付款單位自行協(xié)商票款的清償問題。如果付款單位財務部門已將委托收款憑證第五聯及商業(yè)承兌匯票第二聯作了賬務處理因而無法退回時，可以填制一式二聯“應付款項證明單”，將其第一聯送付款單位開戶銀行，由其連同其他憑證一并退回收款單位開戶銀行再轉交收款單位。

（3）匯總憑證。它是對一定時間內若干相同類型的經濟業(yè)務按一定標準的綜合反映，以便簡化記賬工作量。例如，某個部門的辦公用品中，可能包括筆、本、紙杯、打印用紙等，而對于財務信息來說，只需要知道該部門的總體辦公費用是多少，所以要匯總記錄。

3.一次性通過三科，每科成績合格后獲得證書，MACC證書以郵寄的方式，由美國IMA總部統(tǒng)一制作，另考試費用僅在當次考試有效。

公允價值是指一項資產或負債在自愿雙方之間現行交易時，不是強迫銷售所達成的購買、銷售或結算的金額。其最大的特征就是來自于公平交易的市場，是參與市場交易的理智雙方充分考慮了市場的信息后所達成的共識，這種達成共識（一致）的市場交易價格即為允公價值。我們可以從以下幾方面進行理解：

1.雖然公允價值必須在公平交易的不受干擾的市場中才能產生，但若無相反的證據證明所進行的交易是不公正的或非自愿的，市場交易價格即為公允價值。

2.計量客體的價值凡不是在市場上達成的，而是其他不同主體的主觀價值判斷形成的都不能視作公允價值，因為不同主體得出的價值信息缺乏可比性。

3.在某些事項不存在實際交易的情況下，則可在市場上尋找相類似的交易價格作為其公允價值的計量基礎。

4.有時在市場上也尋找不出相類似的交易價格，則必須在允當、合理的基礎上估計相關的計量屬性，除非市場上存在相反的證據證明該估計是非確當的。

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳(局、委)，天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通運輸和港口管理局，部屬各單位：

會計電算化除具有電子計算機具備的一般特點，如運算速度快、自動化程度高、計算精度高、存儲量大、適應性強、有“記憶”和邏輯判斷能力外，與手工會計相比，它還具有下明顯的特點：

(1)及時性與準確性

<圖>提示

7、廣告業(yè)、店鋪真賬實操：廣告業(yè)、店鋪連鎖業(yè)核算要點和賬務處理

推動交通運輸安全發(fā)展、高效發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展，不斷提高發(fā)展的質量和效益，是當前和今后一段時期交通運輸財務審計工作面臨的重要任務。隨著國家財稅體制改革的深入，逐步建立財力與事權相匹配的體制，優(yōu)化轉移支付結構，加強債務風險防控，推進預算管理科學化等，對做好交通運輸財務審計工作提出了更高要求。面對新任務新要求，為進一步加強和改進交通運輸財務審計工作，提出以下指導意見。

一、加強和改進交通運輸財務審計工作的總體思路 以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀為指導，以科學發(fā)展為主題，以轉變發(fā)展方式為主線，牢牢把握交通運輸發(fā)展穩(wěn)中求進、適度超前的總基調，以提高交通運輸發(fā)展的質量和效益為中心，堅持深化改革，創(chuàng)新籌資機制、優(yōu)化資金配置、健全管理制度、強化審計監(jiān)督，加快構建“制度完善、預算科學、保障有力、績效優(yōu)良、風險可控”的財務審計工作新格局，更好地為交通運輸加快發(fā)展轉型發(fā)展服務。

二、加強和改進交通運輸財務審計工作的主要內容

(一)拓展聚財渠道，完善資金保障機制。 用好中央交通專項資金政策。認真學習領會中央關于深化財稅體制改革的各項部署，深入分析交通運輸資金保障面臨的新問題，加強調查研究，做好政策儲備。深化公路水路管理體制改革，建立有利于交通運輸事業(yè)發(fā)展的財力和事權相匹配的公路水路管理體制。加快構建“政府主導、多方參與”的籌資機制。切實用好車購稅和港口建設費等中央交通專項資金政策。嚴格執(zhí)行成品油稅費改革中央轉移支付資金�？顚Ｓ弥贫�。 引導地方政府投入。強化地方政府的投資主體責任和資金保障能力，引導地方統(tǒng)籌使用各類財政性資金，設立交通發(fā)展專項資金，提高資金集約利用效率。鼓勵地方利用中央代發(fā)地方政府債券加大交通建設投入，推動地方加大財政性資金對普通公路的投入力度。堅持管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，加快完善政府融資平臺的功能和管理體制，通過向現有融資平臺注入新的優(yōu)質資產等方式，增強平臺融資能力。加快研究建立項目外溢收益返還機制，將公路沿線資源的部分收益用于公路發(fā)展。 著力構建多元化市場籌資機制。進一步完善收費公路政策，加快探索建立特許經營制度，建立合理回報、超額收益分成和超低收益政府補償機制，規(guī)范收費公路權益轉讓行為，鼓勵、支持和引導社會資本投資交通基礎設施建設和服務領域。繼續(xù)深化與金融機構的戰(zhàn)略合作，創(chuàng)新支持交通運輸發(fā)展的方式方法。努力擴大直接融資比重，降低融資成本。加強調查研究，及時總結推廣各地在做好籌融資工作方面的經驗做法。

(二)注重用財效益，提升預算管理科學化水平。 強化預算調控功能。堅持規(guī)劃引領，強化規(guī)劃的嚴肅性，硬化預算約束，促進財力與需求相匹配、預算與規(guī)劃相適應，舉債與償還相結合，促進規(guī)模、速度和質量、效益相協(xié)調。進一步完善中央交通專項資金的使用政策，充分發(fā)揮中央交通專項資金的引導作用。探索試行綜合預算管理模式，全面反映交通運輸部門收支總量、結構和管理活動，統(tǒng)籌運用好各種財力資源，逐步實現年度預算編制范圍涵蓋建設、管理、養(yǎng)護和運輸服務等交通運輸發(fā)展的各個方面。 優(yōu)化資金支出結構。堅持統(tǒng)籌兼顧、突出重點、有保有壓的原則，合理安排使用交通專項資金。優(yōu)先保障規(guī)劃內項目、經濟社會發(fā)展亟需項目、行業(yè)發(fā)展重點項目的資金需求。加大對綜合運輸、運輸服務、運輸設備與裝備、科技創(chuàng)新、信息化、智能化等領域的支持，推動交通運輸結構調整和產業(yè)轉型升級。探索完善以獎代補管理制度，加大對節(jié)能減排、綠色低碳等領域的支持，大力推進新能源、新材料、新工藝、新設備、新技術的應用，促進交通運輸綠色、循環(huán)低碳發(fā)展。加大對安保設施投入力度，提升安全應急保障能力，切實推動平安交通創(chuàng)建活動。對于存在重大質量安全隱患的基礎設施項目和地區(qū)且整改不力的限制支持，確保資金投資效益。進一步優(yōu)化交通專項資金支出結構，繼續(xù)實施區(qū)域差異化投資政策，加大對農村、中西部地區(qū)、老少邊窮地區(qū)、集中連片特困地區(qū)交通建設的投資傾斜力度，推進交通運輸基本公共服務均等化。加大對國家高速公路“斷頭路”、普通國道“瓶頸路段”建設的投入，提高普通國省干線公路在車購稅資金安排中的比重，發(fā)揮路網綜合效益。加大對交通基礎設施養(yǎng)護資金的支持力度，促進建管養(yǎng)運協(xié)調發(fā)展。 推進預算管理科學化精細化。推動預算項目庫建設，加快建立完善項目預算滾動管理機制，提高項目安排科學性、合理性。繼續(xù)推動項目支出預算定額標準體系和專用資產配置標準體系建設，提高預算編制準確性和精細化水平。加強項目前期論證工作，不具備執(zhí)行條件的項目一律不得編列預算。對年內部門預算執(zhí)行不到位的項目一律核減相應預算。嚴禁無預算安排資金，嚴禁超預算支出、超進度撥款，努力提高預算執(zhí)行效率和效益。完善預算執(zhí)行跟蹤管理制度，加強預算分析與動態(tài)監(jiān)控，提高預算執(zhí)行的及時性和均衡性。繼續(xù)完善和推進部門預算編制質量和執(zhí)行考核通報制度。加強政府采購管理，規(guī)范資產購建、使用、處置行為，著力提高資產管理水平和使用效益。 發(fā)揮稅費政策在引導企業(yè)轉型升級中的作用。積極引導交通運輸企業(yè)主動適應國家稅費改革要求，以稅費改革為契機，促進企業(yè)加強內部管理、調整經營管理模式和組織方式，實現轉型升級。加強對交通運輸行政事業(yè)性收費和經營性收費的監(jiān)督管理，切實減輕企業(yè)負擔，營造良好的稅費政策環(huán)境。

(三)創(chuàng)新理財方式，加強績效管理。 加強項目成本控制。在確保安全與質量的前提下，開源節(jié)流，加強設計階段、施工階段、養(yǎng)護階段等各環(huán)節(jié)管理，建立項目全過程成本控制制度。合理選擇技術標準、優(yōu)化設計方案，加強物料、設備采購管理，加強概算審查和工程造價管理，有效控制工程造價�？茖W合理調度資金，提高資金利用效率，減少利息支出。 強化預算績效管理。完善預算績效管理制度，逐步建立績效目標設定、績效跟蹤、績效評價及結果運用有機結合的事前、事中、事后績效管理機制。研究建立具有行業(yè)特色的預算績效評價指標體系，逐步擴大績效評價的試點范圍與規(guī)模，鼓勵具備條件的省級交通運輸主管部門和部屬單位，積極開展本單位整體支出、項目支出或交通專項轉移支付資金績效目標編報試點。建立績效管理工作考核和結果通報、約談制度;探索建立將績效評價結果與預算安排和干部責任相掛鉤的制度，對評價工作組織不力、效果不好的單位，將核減或不安排新增項目預算，對確因決策失誤、監(jiān)管不力造成損失浪費的，嚴格按照相關規(guī)定進行問責。 大力倡導厲行節(jié)約。堅持勤儉辦一切事業(yè)，堅決禁止鋪張浪費，嚴格控制“三公經費”和會議費等一般性支出。加強車輛編制管理，嚴格按標準配置車輛。嚴格控制黨政機關辦公樓等樓堂館所建設。嚴禁以各種名義向基層單位轉嫁、攤派和報銷費用。 加強內部控制。完善制度設計，打牢制度基礎，加快構建覆蓋資金籌集、預算編制、預算執(zhí)行、資產管理、審計監(jiān)督等各個環(huán)節(jié)的內部控制制度體系，扎實推進財務管理內部控制制度全面性和有效性評價工作。穩(wěn)步推進國庫集中收付制度改革，提高財政資金的安全性、規(guī)范性和有效性。加強銀行賬戶管理和動態(tài)監(jiān)控，嚴格控制大額現金使用。全面落實部屬單位工資卡、公務卡結算制度，進一步加強和規(guī)范公務支出管理。穩(wěn)步推進部門預決算信息公開，推動行政事業(yè)單位內部財務公開，主動接受社會和內部職工監(jiān)督。夯實會計基礎工作，實現財務會計和審計檔案管理的規(guī)范化。加快財務審計工作信息化建設，推進信息資源整合，建立集基礎數據、預決算、國有資產、政府采購、銀行賬戶、審計管理于一體的財務信息系統(tǒng)，提高信息資源利用效率。

(四)實化管財手段，強化審計監(jiān)督。 深化領導干部經濟責任審計。在確保行政“一把手”離任經濟責任審計全覆蓋基礎上，積極開展任中和任期屆滿審計。拓展審計內容，堅持從財務收支的真實性入手，以權力運行和責任落實為重點，著力監(jiān)督和檢查領導干部依法依規(guī)履職盡責情況，推動健全責任追究和問責機制。 加強重大項目和重點資金審計監(jiān)督。推行重點建設項目跟蹤審計，重點加強對征地拆遷、工程招投標、設計變更、計量支付、竣工決算等交通建設的關鍵環(huán)節(jié)的審計，控制工程造價，防范管理漏洞，糾正建設浪費，促進建設資金安全和有效使用。加強收費公路權益轉讓監(jiān)督管理。探索建立完善車輛通行費審計制度，對收費公路車輛通行費收支管理情況進行審計，保障車輛通行費�？顚Ｓ谩＜訌娊煌ㄟ\輸專項資金審計，提高資金使用效益。 嚴格執(zhí)行財經紀律。建立健全制度落實的責任機制，強化制度執(zhí)行的監(jiān)督檢查，維護制度的公平性、嚴肅性和權威性，充分發(fā)揮制度的“防火墻”作用。堅持標本兼治，充分發(fā)揮內部審計的“免疫系統(tǒng)”功能，加強對典型案例的剖析，深入開展警示教育，提高遵守財經紀律意識，促進和加強財務管理。嚴肅查處領導干部和工作人員的違規(guī)違紀問題，嚴肅查處違反中央八項規(guī)定、私設“小金庫”行為，嚴肅查處因違規(guī)決策和管理不力造成國有資產流失、違規(guī)套取財政資金等問題。 加強風險防控。合理控制債務規(guī)模，加快形成舉債規(guī)范、融資合理、風險可控的長效機制。明確政府性交通債務償還的主體責任，將政府性交通債務收支、還本付息支出納入地方財政預算，推動建立償債準備金，統(tǒng)籌做好債務償還工作。建立完善債務統(tǒng)計制度，加強對政府性交通債務的動態(tài)監(jiān)測和預警。優(yōu)化存量債務結構，緩釋債務風險，保持信貸資金有序運轉，堅決守住不發(fā)生系統(tǒng)性和區(qū)域性債務風險的底線。

企業(yè)集團應確立“大成本”觀，不斷搜尋成本源、成本故障與比較成本，加強控制。企業(yè)大成本的實質不僅僅是指商品生產過程中或企業(yè)提供勞務過程中所耗費的生產成本，而是指從建造生產商品的工具設施投入開始，到商品銷售的貨幣資金回籠為止，企業(yè)所發(fā)生的一切耗費以及在資金調度、稅收籌劃等經濟行為過程中所發(fā)生的機會成本與比較成本。根據企業(yè)集團成本管理的需要，可將“大成本”內容劃分如下：

1、生產成本控制。由于生產成本的依附性和集團的不可控性，該項成本控制由集團下屬企業(yè)完成。應遵循“目標責任制與利潤中心自主決策”及“集團考核”的原則，集團只抓目標成本的制定與考核工作。目標成本的制定應科學合理，要先有上層整體目標，后有下屬個體目標；目標成本考核應尊重事實，不搞平衡，嚴格執(zhí)行，及時糾偏。

2、工程成本控制。主要指集團內大型設備的購置成本控制、集團內部營業(yè)租賃公司租賃成本控制、新上項目建設成本及新產品開發(fā)成本控制以及老產品改造、廠房改擴建成本的控制。工程成本控制一是事前控制“成本源”；二是對發(fā)生額價值較大的進行重點控制。集團下屬企業(yè)上項目先提出可行性研究報告，由企業(yè)集團根據總體規(guī)劃統(tǒng)籌安排，適時審批。

3、資金成本控制。企業(yè)取得和使用資金而支付的各種費用，包括資金占用費、資金籌集費及資金調度節(jié)支比較成本，由集團統(tǒng)一管理。一是集團貨幣資金統(tǒng)一集中開戶，按現金支出計劃統(tǒng)籌撥款，二是對資金使用實行成本管理，按市場利率計息。

4、稅收成本控制。稅收計算和繳納，原則上由集團統(tǒng)一進行管理，但由于稅費實行就地納稅及集團下屬企業(yè)有可能跨地區(qū)經營，給稅收成本控制帶來一定困難，集團應盡力爭取對未跨省界或地區(qū)界限的企業(yè)實行集中控制（或分片集中）。

5、資本營運成本控制。資本營運是通過資本流動、組合、優(yōu)化配置來提高資本使用效益的。集團企業(yè)資本營運主要包括企業(yè)的收購與兼并、企業(yè)重組、融資租賃，以及資本擴張或收縮的選擇。由于資本營運操作的復雜性，集團企業(yè)應建立專門的機構和組織，負責資本經營的日常決策與管理，或針對某項具體資本運作方式，成立臨時組織進行操作。資本投入的選擇。主要是考慮資本的投向及轉向，實現資本的安全及增值效應。同時，應建立資本投入約束機制，明確責任主體和責任目標，實現低成本擴張。企業(yè)的兼并與收購。低成本是企業(yè)兼并與收購的主要價值取向，同時應考慮對兼并與收購資本的預期收益，及對兼并與收購資本投資的機會成本的比較。企業(yè)的重組。主要是通過調整企業(yè)資本結構，降低企業(yè)固定的利息費用，增大企業(yè)安全邊際，緩解資金供需矛盾。

購買性支出可分為社會消費性支出和政府投資性支出兩部分。

1.社會消費性支出包括國防、行政、科學、文化、教育、衛(wèi)生等部門的事業(yè)經費支出。

2.政府投資性支出包括社會基礎設施投資支出以及農業(yè)、能源、通訊、交通等關系到國計民生的領域的投資支出。

二、購買性支出對社會再生產的影響分析

1.對生產和流通的影響

CPA的含金量還體現在它高超的專業(yè)水平上。目前來講，行業(yè)發(fā)展對高級財會人才的需求一直在增加，中國缺少很多優(yōu)秀的財務總監(jiān)，可以為企業(yè)發(fā)展出謀劃策，而CPA的專業(yè)性又滿足很多企業(yè)對財務總監(jiān)的要求。

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