挖掘機(jī)行業(yè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)：業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前中國挖掘機(jī)企業(yè)之所以能夠在全球市場與外資品牌同場競技，只是受益于突出的營銷模式，而非產(chǎn)品本身的優(yōu)異性能或企業(yè)綜合實力的增長，您對此有何看法？中國挖掘機(jī)制造商又該如何走好未來的發(fā)展之路？中國挖掘機(jī)企業(yè)在全球市場的高速成長，除了本土企業(yè)獨特的營銷創(chuàng)新能力外，一方面是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場需求的雙重賦予；另一方面，本土制造商在產(chǎn)品研發(fā)方面能夠快速吸收先進(jìn)理念和技術(shù)，并將其轉(zhuǎn)化為契合市場需求的成果，這是中國工程機(jī)械企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展的強(qiáng)大驅(qū)動力。中國挖掘機(jī)制造商需要將獨特的營銷模式和產(chǎn)品創(chuàng)新模式相結(jié)合，針對全球市場的差異化需求，不斷完善自身營銷體系和產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng)建設(shè)，才能在未來的發(fā)展中發(fā)揮出最大效能，讓中國工程機(jī)械在全球市場走的更加長遠(yuǎn)。記者：和過去5年相比，未來中國挖掘機(jī)市場的競爭特點是否會發(fā)生變化？隨著中國經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展和工程機(jī)械用戶的不斷成熟，未來的中國挖掘機(jī)市場將充滿更多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。產(chǎn)品的差異化競爭優(yōu)勢、后市場的執(zhí)行力和品牌營銷能力將是未來中國挖掘機(jī)市場競爭的關(guān)鍵。本土挖掘機(jī)制造商在全球采購產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)的不斷完善也將更加高效的促進(jìn)中國挖掘機(jī)行業(yè)整體市場的成長。

    挖掘機(jī)忌不檢查柱塞行程余量：在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：a)轉(zhuǎn)動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測量。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。

    隨著工程機(jī)械行業(yè)的回暖，各地基建項目的部分開工，工程機(jī)械各領(lǐng)域的老板忙的是不可開交，到處接工程!尤其是挖機(jī)老板，挖掘機(jī)作為基建項目開工的“先行軍”，在各地項目施工中的需求量是相當(dāng)大，挖機(jī)老板可謂是有喜有愁。喜的是又有錢賺了，愁的是挖機(jī)司機(jī)不夠用了，只能是高薪聘請挖機(jī)司機(jī)。機(jī)手的身份是“水漲船高”，工資漲了不少。　那么現(xiàn)在市場上機(jī)手工資到底是多少呢?待遇咋樣呢?你有沒有拖后腿呢?開挖掘機(jī)也算門技術(shù)，不過工作環(huán)境是艱苦了一些，每月掙幾千到一萬是很正常的，挖掘機(jī)人員的工資有高有低，但是整體上挖掘機(jī)駕駛員的工資還不錯，開小挖的月工資在4500至6000最多，開大挖5000至7000，這是干工地的價格，干石塘挖石頭工資高點，一天干12小時，7000多，最高聽說有拿9000以上的，