濮陽華龍區(qū)消防工程師好處

濮陽華龍區(qū)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，我們針對想要通過消防工程師考試的學(xué)員開設(shè)消防工程師培訓(xùn)課程，為學(xué)員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內(nèi)容及教學(xué)服務(wù)，滿足學(xué)員全方位的學(xué)習(xí)需要，面授+網(wǎng)課的形式，學(xué)習(xí)更加靈活便捷，學(xué)員享受充分的自主性。

濮陽華龍區(qū)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)、面授教學(xué)、融合式教學(xué)、學(xué)習(xí)平臺及應(yīng)用研發(fā)、圖書教材出版發(fā)行于一體的大型知識服務(wù)實體。

濮陽華龍區(qū)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，已在全國30個省市自治區(qū)開設(shè)了近300家直營分校，1000余名行業(yè)優(yōu)選專業(yè)課程研發(fā)人員及老師，是一家專注于建工、消安、醫(yī)衛(wèi)、教師、財經(jīng)領(lǐng)域輔導(dǎo)培訓(xùn)的綜合性教育服務(wù)機構(gòu)。

1）豎向設(shè)置的送風(fēng)管道應(yīng)獨立設(shè)置在管道井內(nèi)，當確有困難時，未設(shè)置在管道井內(nèi)或與其他管道合用管道井的送風(fēng)管道，其耐火極限不應(yīng)低于1.00h。

風(fēng)速要求

1.加壓送風(fēng)口的風(fēng)速不宜大于7m/s。

2.排煙口的風(fēng)速不宜大于10m/s。

3.機械加壓送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)采用管道送風(fēng)，且不應(yīng)采用土建風(fēng)道。送風(fēng)管道應(yīng)采用不燃材料制作且內(nèi)壁應(yīng)光滑。當送風(fēng)管道內(nèi)壁為金屬時，設(shè)計風(fēng)速不應(yīng)大于20m/s；當送風(fēng)管道內(nèi)壁為非金屬時，設(shè)計風(fēng)速不應(yīng)大于15m/s。

4.機械排煙系統(tǒng)應(yīng)采用管道排煙，且不應(yīng)采用土建風(fēng)道。排煙管道應(yīng)采用不燃材料制作且內(nèi)壁應(yīng)光滑。當排煙管道內(nèi)壁為金屬時，管道設(shè)計風(fēng)速不應(yīng)大于20m/s；當排煙管道內(nèi)壁為非金屬時，管道設(shè)計風(fēng)速不應(yīng)大于15m/s。

5.機械補風(fēng)口的風(fēng)速不宜大于10m/s，人員密集場所補風(fēng)口的風(fēng)速不宜大于5m/s；自然補風(fēng)口的風(fēng)速不宜大于3m/s。

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3）機械加壓送風(fēng)系統(tǒng)的管道井應(yīng)采用耐火極限不低于1.00h的隔墻與相鄰部位分隔，當墻上必須設(shè)置檢修門時應(yīng)采用乙級防火門。

對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設(shè)置避難層,當建筑某樓層著火導(dǎo)致人員難以向下疏散時,往往需到達上一避難層或屋面等待救援,此時僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機營救被困于屋頂?shù)谋茈y者就比較快捷。



一、直升機停機坪的設(shè)置范圍

建筑高度大于100m且標準層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設(shè)置直升機停機坪或供直升機救助的設(shè)施。



二、直升機停機坪的設(shè)置要求

(一)起降區(qū)

(1)起降區(qū)面積的大小。當采用圓形與方形平面的停機坪時,其直徑或邊長尺寸應(yīng)大于或等于直升機機翼直徑的1.5倍;當采用矩形平面時,其短邊尺寸大于或等于直升機機翼的長度。

(2)起降區(qū)場地的耐壓強度。由直升機的動荷載、靜荷載以及起落架的構(gòu)造形式?jīng)Q定,同時考慮沖擊荷載的影響,以防直升機降落控制不良,導(dǎo)致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機總重的75%考慮。

(3)起降區(qū)的標志。停機坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。特別是當一幢大樓的屋頂層局部為停機坪時,設(shè)置停機坪標志尤為重要。停機坪起降區(qū)常用符號“H”表示。

(二)設(shè)置待救區(qū)與出口

設(shè)置待救區(qū),以容納疏散到屋頂停機坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機起降區(qū)分隔,防止避難人員涌至直升機處,延誤營救時間或造成事故。待救區(qū)應(yīng)設(shè)置不少于2個通向停機坪的出口,每個出口的寬度不宜小于0.9m,其門應(yīng)向疏散方向開啟。

(三)夜間照明

停機坪四周應(yīng)設(shè)置航空障礙燈,并應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明,以保障夜間的起降。

(四)設(shè)置滅火設(shè)備

在停機坪的適當位置應(yīng)設(shè)置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機可能發(fā)生的火災(zāi)。

6）設(shè)置排煙管道的管道井應(yīng)采用耐火極限不小于1.00h的隔墻與相鄰區(qū)域分隔；當墻上必須設(shè)置檢修門時，應(yīng)采用乙級防火門。

1）采用自然排煙系統(tǒng)的場所應(yīng)設(shè)置自然排煙窗（口）。

2020年一消綜合能力章節(jié)預(yù)習(xí)知識點：干式自噴系統(tǒng)驗收調(diào)試。

4）設(shè)置在走道部位吊頂內(nèi)的排煙管道，以及穿越防火分區(qū)的排煙管道，其管道的耐火極限不應(yīng)小于1.00h，但設(shè)備用房和汽車庫的排煙管道耐火極限可不低于0.50h。

1）防煙樓梯間、獨立前室、共用前室、合用前室（除共用前室與消防電梯前室合用外）及消防電梯前室應(yīng)采用自然通風(fēng)系統(tǒng)；當不能設(shè)置自然通風(fēng)系統(tǒng)時，應(yīng)采用機械加壓送風(fēng)系統(tǒng)。

3）備用品數(shù)量，不少于總數(shù)的1%，且每種不小于10個。

（三）報警閥組驗收檢查

水力警鈴噴嘴處壓力，符合設(shè)計要求且不小于0.05Mpa；距水力警鈴3m處，聲強符合設(shè)計要求切且不小于70dB。

排煙風(fēng)機與排煙管道的連接部件應(yīng)能在280℃時連續(xù)30min保證其結(jié)構(gòu)完整性。

3）送風(fēng)口不宜設(shè)置在被門擋住的部位。

4）設(shè)置機械加壓送風(fēng)系統(tǒng)的場所，樓梯間應(yīng)設(shè)置常開風(fēng)口，前室應(yīng)設(shè)置常閉風(fēng)口。

1）防煙樓梯間、獨立前室、共用前室、合用前室（除共用前室與消防電梯前室合用外）及消防電梯前室應(yīng)采用自然通風(fēng)系統(tǒng)；當不能設(shè)置自然通風(fēng)系統(tǒng)時，應(yīng)采用機械加壓送風(fēng)系統(tǒng)。

5）火災(zāi)時由火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動開啟排煙區(qū)域的排煙閥或排煙口，應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)置手動開啟裝置。

濮陽華龍區(qū)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，開設(shè)有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、安全工程師、健康管理師等專業(yè)，推出“網(wǎng)絡(luò)+面授+智能題庫”的融合式教學(xué)和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。

濮陽華龍區(qū)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，公司成立以來，不斷強化自有師資隊伍建設(shè)，打造精致課程和教輔產(chǎn)品，自主研發(fā)各種智慧學(xué)習(xí)平臺(應(yīng)用)助力高效學(xué)習(xí)，深化屬地教學(xué)管理和 1V1 個性化服務(wù)，整合社會優(yōu)質(zhì)資源搭建人才交流和企業(yè)合作平臺，為每位學(xué)員提供包括政策咨詢、教學(xué)輔導(dǎo)、學(xué)習(xí)規(guī)劃、備考答疑、 就業(yè)指導(dǎo)等在內(nèi)的個性化 “一站式”服務(wù)，建立了完善的教育和職業(yè)循環(huán)發(fā)展服務(wù)體系。

濮陽華龍區(qū)消防工程師培訓(xùn)學(xué)校，采用線下面授和線上網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的模式，實行標準化教學(xué)服務(wù)管理，2018年在全國分校全面推廣融合式教學(xué)，將“錄播+直播+面授”進一步融合，同時，將融合式教學(xué)與智能技術(shù)相結(jié)合，采用三維實景和3D仿真模擬教學(xué)。