叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向電子化邁進(jìn)：傳統(tǒng)的電動叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點是浪費能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25％。操縱系統(tǒng)向集成化方向發(fā)展：
隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢。所謂集成化操縱就是用一個操縱手柄完成蓄電池叉車的所有控制動作：叉車前進(jìn)／后退、門架前移／后退、門架上升／下降、貨叉前傾／后傾、貨叉左側(cè)移／右側(cè)移。這樣，可降低操作人員的勞動強(qiáng)度，從而提高勞動效率。.制動系統(tǒng)向電子化方向發(fā)展：為了減少制動沖擊，增強(qiáng)適用性，要求傳動系統(tǒng)的制動力矩可調(diào)，從而促進(jìn)了可調(diào)力矩電磁制動器的發(fā)展�？烧{(diào)力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機(jī)電一體化的制動系統(tǒng)在實現(xiàn)制動力矩可調(diào)功能的同時，還可以通過力矩控制器對制動器的磨損進(jìn)行監(jiān)測，使系統(tǒng)的可靠性提高，降低運行維護(hù)成本。此外，這種可調(diào)力矩制動器還可以設(shè)置CAN總線接口，以實現(xiàn)對制動器的遠(yuǎn)程診斷及控制和對制動控制的網(wǎng)絡(luò)化操作。

    【叉車培訓(xùn)內(nèi)容】： 1、叉車的類型、工作原理、部件名稱作用以及使用方法注意事項。 2、學(xué)習(xí)叉車保養(yǎng)、易損零件的更換和日常維護(hù)。 3、學(xué)習(xí)叉車的常見故障的分析與排除。 4、學(xué)員可以隨報隨學(xué)，不受開班時間的限制。 5、實行訓(xùn)練實時制，保證每個學(xué)員都有充足的上車練習(xí)時間。 6、以實際操作為主，對叉車的熟練操作，學(xué)會為止。

    就業(yè)保障：1、我們在抓教學(xué)質(zhì)量的同時、更注重高薪就業(yè)、成立專職就業(yè)指導(dǎo)辦公室，與各大型工程強(qiáng)強(qiáng)合作。2、定崗定向培訓(xùn)、沒有崗位我們不培訓(xùn)、保證學(xué)員100%高薪就業(yè)，并長期跟蹤服務(wù)。