叉車發(fā)動機點火提前及推遲對發(fā)動機的影響：1.點火提前：點火提前對發(fā)動機影響非常大，具體表現(xiàn)在以下幾點： ①、點火提前較小，可直接影響發(fā)動機動力，一般表現(xiàn)在動力不足，叉車爬坡無力，舉升速度慢等情況；②、點火提前較大，對發(fā)動機有較大不利影響，分別表現(xiàn)為：i> 燃油消耗率變大，很費油；ii> 如果太提前，當發(fā)動機活塞運動到上止點時，缸內(nèi)燃燒已經(jīng)開始對發(fā)動機活塞有向下的氣壓，造成活塞做功效率降低，時間長了，很可能會有敲缸現(xiàn)象出現(xiàn)。長時間使用會對發(fā)動機造成嚴重損傷，影響發(fā)動機壽命。2.點火推遲：對發(fā)動機，造成動力輸出較慢，表現(xiàn)在動力不足上，但對發(fā)動機本身損傷相對較小。

    叉車，又叫廠內(nèi)機動車，它主要用于工廠、公司、物流園區(qū)等地方的短距離運輸，以節(jié)省人力、運輸效率高、使用方便而被廣泛使用。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)、運輸環(huán)節(jié)中，叉車占據(jù)很重要地位。

談到當初為何選擇職業(yè)技能培訓行業(yè)，來自高州的歐國杰表示，一開始他是在虎門工會工作，后來來到當時的勞動學校（即現(xiàn)在的市人力資源局高技能培訓中心）做金融行業(yè)的培訓導師，機緣巧合下接觸到叉車行業(yè)。由于當時東莞并沒有正規(guī)的叉車培訓課程，要從廣州請專門的老師過來開辦授課，培訓時間很難固定；另外，當時東莞叉車行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，持證上崗的非常少。那時候開始，歐國杰便決定系統(tǒng)學習叉車培訓課程，讓更多人了解和進入叉車行業(yè)。2000年開始，歐國杰正式進入這個培訓行業(yè)，開始專職進行叉車司機培訓工作，帶領新人入門。
而在歷屆東莞市人力資源局主辦的全市叉車行業(yè)職業(yè)技能競賽中，歐國杰多次被邀請擔任賽事總裁判長。在他看來，職業(yè)技能競賽既給東莞叉車司機提供一個交流、競技平臺，同時，也讓更多人了解和重視叉車行業(yè)，認識這個行業(yè)的專業(yè)性，它需要有一定的技術含量。此外，比賽對促使叉車司機專業(yè)操作水平具有重要作用，為社會發(fā)揮榜樣示范效應。特種設備行業(yè) 時刻不忘將安全生產(chǎn)放在第一位。
作為一個特種設備行業(yè)，叉車司機必須領取由市質監(jiān)部門審核發(fā)布的作業(yè)人員證，編號為“N2”，該證每四年需復審一次，一旦考證后全國通用；同時，用工單位需要對叉車司機經(jīng)常性進行安全操作教育，確保生產(chǎn)安全。如今叉車司機的文化教育水平越來越高，司機持證上崗的比例逐年提升，企業(yè)安全生產(chǎn)的意識也不斷提高。

     及時添加液壓油和潤滑油，叉車機械需要多保養(yǎng)，而液壓油不足會導致叉車無法達到它工作的額定高度和額定載重，這個也會影響到工作效率。4、要按照叉車操作手冊來操作叉車，不可誤操作，誤操作輕則會損害叉車，重則會導致叉車事故。

     叉車操作證：《特種設備安全監(jiān)察條例》第三十八條：“鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內(nèi)專用機動車輛的作業(yè)人員及其相關管理人員，應當按照國家有關規(guī)定經(jīng)特種設備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應的作業(yè)或者管理工作。”《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》（國務院令第412號）目錄序號249：壓力管道的設計、安裝、使用、檢驗單位和人員資格認定。