汽車端子線接插件是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有端子線也就不存在汽車電路。端子線是指由銅材沖制而成的接觸件端子（HRS連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以端子線捆扎形成連接電路的組件。端子線產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、端子線制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，端子線應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身端子線連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。

    北方汽修是國(guó)內(nèi)唯一一家擁有歐美日韓四大汽修實(shí)驗(yàn)室的職業(yè)學(xué)校，來自德、法、美、日、韓等國(guó)的實(shí)力車企紛紛設(shè)立研發(fā)中心、辦事機(jī)構(gòu)，新車發(fā)布前北方學(xué)員即有機(jī)會(huì)先睹為快。北方汽修更是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)與奔馳、寶馬、現(xiàn)代、福特簽訂人才定向委托培養(yǎng)的教育集團(tuán)，多年來已累計(jì)輸送超過5萬人才，為推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)走向國(guó)際做出表率。

    汽車散熱器風(fēng)扇故障判斷排除故障 1.汽車在行使過程中散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)？原因：1；發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有達(dá)到散熱風(fēng)扇啟動(dòng)條件，溫度低。2；可以用發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀對(duì)散熱風(fēng)扇進(jìn)行功能測(cè)試，散熱風(fēng)扇如能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，說明線路正常，檢查一下節(jié)溫器。故障2.汽車散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)空調(diào)不制冷。原因。首先檢查電子扇溫控開關(guān)，開關(guān)沒問題檢查電子扇自身的故障，電子扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)才可以對(duì)空調(diào)蒸發(fā)器進(jìn)行散熱使空調(diào)系統(tǒng)制冷。故障3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇高檔不轉(zhuǎn)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高主要是因?yàn)殡娮由炔粏��?dòng)導(dǎo)致的，將電子扇故障排除后水溫就會(huì)正常了。電子扇不工作首先檢查插接器是否接觸不良，檢查電子扇的供電和搭鐵情況，檢查風(fēng)扇是否卡滯，檢查風(fēng)扇電機(jī)是否燒損等，這些因素都會(huì)導(dǎo)致電子扇不能啟動(dòng)，建議車輛及時(shí)到4S店檢修，排除故障后在上路行駛。故障4，空調(diào)散熱風(fēng)扇聲音大。原因，看看風(fēng)扇是否有磨外殼的地方，檢查風(fēng)機(jī)扇頁(yè)是否變形，及軸承是否損壞，風(fēng)機(jī)是否有異物進(jìn)入。故障5，熄火后散熱風(fēng)扇頻頻啟動(dòng)原因，給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。檢查判斷汽車散熱器風(fēng)扇故障，普通車熄火后冷卻系統(tǒng)也停止工作，往往造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后溫度反而升高，造成損害。所以現(xiàn)在的高檔車設(shè)置了自動(dòng)冷卻功能，散熱器的電源是直接接到電瓶上的，熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度仍熱很高，所以散熱風(fēng)扇仍然工作一段時(shí)間，待溫度冷卻后再停轉(zhuǎn)，以免高溫造成汽車自燃。

    很多車主在脫保后喜歡在養(yǎng)車店內(nèi)保養(yǎng)，同時(shí)喜歡嘗試一些更好的機(jī)油。這里要記住，好不一定是最適合的。最好要參考一下原廠機(jī)油的ACEA或者IL-SAC等級(jí)，選擇最佳粘度的機(jī)油，如果加錯(cuò)機(jī)油，不但發(fā)動(dòng)機(jī)得不到很好的保護(hù)，同時(shí)還有可能增加油耗。