裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向：(一)步驟1、一手握方向盤,另一手打開轉(zhuǎn)向燈開關(guān)。2、兩手握方向盤,根據(jù)行車需要操縱方向盤修正行駛方向。3、關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈開關(guān) 。(二)操作要領(lǐng)1、轉(zhuǎn)向前,視道路情況降低行駛速度,必要時換入低速檔。2、在直線行駛修正行駛方向時,要稍打稍回,及時打及時回,切忌猛打猛回,造成裝載機(jī)"畫龍"行駛。 轉(zhuǎn)彎時,要根據(jù)道路彎度,大把轉(zhuǎn)動方向盤,使前輪按彎道行駛。當(dāng)前輪接近新方向時,即開始回輪,回輪的速度要適合彎道需要。3、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)使用要正確,防止只開不關(guān)。

    鏟車、裝載機(jī)裝卸方式： ①前卸式：結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、視野好，適合于各種作業(yè)場地，應(yīng)用較廣； ②回轉(zhuǎn)式：工作裝置安裝在可回轉(zhuǎn)360O的轉(zhuǎn)臺上，側(cè)面卸載不需要調(diào)頭、作業(yè)效率高、但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、成本高、側(cè)面穩(wěn)性較差，適用于較俠小的場地。 ③后卸式：前端裝、后端卸、作業(yè)效率高、作業(yè)的安全性欠佳。在國際市場上引領(lǐng)裝載機(jī)技術(shù)發(fā)展的有美國、日本和歐盟。美國是世界裝載機(jī)生產(chǎn)大國，其市場主要以高端產(chǎn)品而聞名，生產(chǎn)企業(yè)有40多家，主要有：卡特彼勒、克拉克、德萊塞、迪爾、勒圖爾勒、凱斯等。日本是裝載機(jī)第二生產(chǎn)大國，年產(chǎn)量在4萬臺左右。主要制造廠商有：小松、東洋運(yùn)搬機(jī)、新卡特彼勒三菱、川崎重工、古河等。歐盟是裝載機(jī)生產(chǎn)的第三大集團(tuán)，它擁有意大利的菲亞特阿里斯，瑞典的沃爾沃（VME集團(tuán)），德國的O&K、利勃海爾、澤特梅，英國的JCB等著名公司。時至今日，三大集團(tuán)中的主要企業(yè)已分階段滲入中國裝載機(jī)市場，尤其是國內(nèi)重點(diǎn)工程中的大型設(shè)備。

     裝載機(jī)操作要決1、起步前，應(yīng)先鳴聲示意，宜將鏟斗提升離地500mm，行駛過程中應(yīng)測試制動器的可靠性，并避開路障或高壓線等。除規(guī)定的操作人員外，不得搭乘其他人員，嚴(yán)禁鏟斗載人。2、高速行駛時，應(yīng)采用前兩輪驅(qū)動；低速鏟裝時，應(yīng)采用四輪驅(qū)動。行駛中應(yīng)避免突然轉(zhuǎn)向鏟斗，裝載后升起行駛時，不得急轉(zhuǎn)彎或緊急制動。3、裝料時，應(yīng)根據(jù)物料的密度確定裝載量。鏟斗應(yīng)從正面鏟料，不得鏟斗單邊受力；卸料時，舉臂翻轉(zhuǎn)鏟斗，應(yīng)低速緩慢動作。4、在松散不平的場地作業(yè)時，應(yīng)把鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進(jìn)，當(dāng)推進(jìn)時阻力過大時，可稍稍提升鏟臂。鏟臂向上或向下動作到最大限度時，應(yīng)速將操縱桿回到空擋位置。5、操縱手柄換向時，不應(yīng)過急過猛；滿載操作時，鏟臂不得快速下降。6、不得將鏟斗提升到最高位置運(yùn)輸物料，運(yùn)載物料時宜保持鏟臂下鉸點(diǎn)離地面500mm，并保持平穩(wěn)行駛。7、鏟裝或挖掘時，應(yīng)避免鏟斗偏載，不得在收斗或半收斗而未舉臂時前進(jìn)。鏟斗裝滿后應(yīng)舉臂到距地面約500mm時再后退轉(zhuǎn)向卸料。8、當(dāng)鏟裝阻力較大出現(xiàn)輪胎打滑時，應(yīng)立即停止鏟裝，排除過載后再鏟裝。9、在向自卸汽車裝料時，宜降低鏟斗及減小卸落高度，不得偏載超載和砸壞車箱。10、機(jī)械運(yùn)行中，嚴(yán)禁接觸轉(zhuǎn)動部位和進(jìn)行檢修。在修理工作裝置時，應(yīng)使其降到最低位置，并應(yīng)在懸空部分墊上方木。裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時，嚴(yán)禁站在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。