由于橋梁鋼應(yīng)用于公路和鐵路橋梁，要長期在變動(dòng)載荷狀態(tài)下工作，一旦形成裂紋源，裂紋易在變動(dòng)載荷下擴(kuò)展直至斷裂，因此研究橋梁鋼疲勞裂紋擴(kuò)展速率是十分必要的。焊接是橋梁鋼應(yīng)用于橋梁的主要連接手段，因此對(duì)于高強(qiáng)度橋梁鋼焊接接頭疲勞裂紋擴(kuò)展速率的研究具有實(shí)際意義。本文利用高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)對(duì)高強(qiáng)度橋梁鋼的母材、焊接接頭的疲勞裂紋擴(kuò)展速率進(jìn)行了測(cè)定，確定焊接接頭不同部位的Paris公式和疲勞裂紋門檻值。

    焊接的抗銹能力實(shí)驗(yàn)：埋弧焊當(dāng)0.3g/10mm時(shí)產(chǎn)生氣孔，而CO2焊1g/10mm才產(chǎn)生氣孔。所以，C02焊是一種低H焊接。另外氣保焊能量密度大，在正常規(guī)范下，其熱輸入僅為手工焊的1/2～1/3(特別是脈沖MAG焊)而且變形小，這對(duì)具有一定熱敏感性的高強(qiáng)鋼極為重要。氣保焊的優(yōu)點(diǎn)是效率高成本低，因?yàn)樗�的熔化效率高，不用清渣換焊條，坡口小，熔敷金屬少，坡口加工量少。

    焊前，對(duì)試件表面進(jìn)行嚴(yán)格清理，將試件放平且兩端支承架空，采用下列焊接材料和焊接參數(shù)進(jìn)行焊接；焊條直徑為4㎜，焊接電流Wie（170±10）A，焊接速度為（150±10）㎜/min。焊接時(shí)，沿軋制方向在試件表面中心線焊接（152±10）mm長焊縫，然后在空氣中自然冷卻。