資訊標(biāo)題：常德武陵區(qū)哪里學(xué)汽車改裝
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常德武陵區(qū)哪里學(xué)汽車改裝
若不能，則故障為供油拉桿（或齒桿）犯卡而使得起動(dòng)供油量不足。若能達(dá)到起動(dòng)的供油位置時(shí)，可再起動(dòng)柴油機(jī)，并用手捏試各高壓油管并感覺(jué)壓力脈動(dòng)情況是否明顯。
檢查蓄電池極樁和起動(dòng)機(jī)上電源接線柱的線路，連接良好；將蓄電池正極用導(dǎo)線直接與起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)接線柱相連，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，反復(fù)試驗(yàn)均如此，說(shuō)明電磁開(kāi)關(guān)、起動(dòng)機(jī)無(wú)故障。
一輛別克君威3.0轎車。該車發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)怠速波動(dòng)、不穩(wěn)，并可能熄火，熱車時(shí)怠速能夠穩(wěn)定，但排氣冒黑煙。
若不能，則故障為供油拉桿（或齒桿）犯卡而使得起動(dòng)供油量不足。若能達(dá)到起動(dòng)的供油位置時(shí)，可再起動(dòng)柴油機(jī)，并用手捏試各高壓油管并感覺(jué)壓力脈動(dòng)情況是否明顯。
用萬(wàn)用表的 50 V 直流電壓 擋調(diào)取故 障代碼。在駕駛室內(nèi)熔絲盒處 找到診 斷端子 , 用紅表筆 接 1 號(hào)端 子 , 黑表筆接 21 號(hào)端子 , 接通點(diǎn)火 開(kāi)關(guān) ,觀察 電壓表指 針擺動(dòng)規(guī)律 , 調(diào)得 1 號(hào)正 常碼 , 說(shuō) 明發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng) 無(wú)故障代碼輸出。
故障現(xiàn)像：一輛行駛里程約12萬(wàn)km的2008款現(xiàn)代雅紳特轎車，該車在行駛過(guò)程中，出現(xiàn)緩慢熄火，無(wú)法啟動(dòng)。
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該故障時(shí)有時(shí)無(wú)，檢查過(guò)多次，故障沒(méi)有排除，車內(nèi)物品還被盜。客戶對(duì)此很不滿意，抱怨很大。
于是順著燃油管路進(jìn)行檢查 , 當(dāng)檢查到燃油濾清器時(shí)發(fā)現(xiàn)燃油濾清器裝反了,使得燃油的流量受到限制 ,燃油供應(yīng)不足 ,混合氣過(guò)稀。
讀數(shù)據(jù)流，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)異常，由此排除電控系統(tǒng)故障。接下來(lái)對(duì)變速器進(jìn)行油壓測(cè)試，D位壓力為344. 5 kPa，正常，說(shuō)明液壓控制無(wú)故障。
讀數(shù)據(jù)流，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)異常，由此排除電控系統(tǒng)故障。接下來(lái)對(duì)變速器進(jìn)行油壓測(cè)試，D位壓力為344. 5 kPa，正常，說(shuō)明液壓控制無(wú)故障。
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若不消失，則故障為循環(huán)供油量太大，柴油質(zhì)量低劣，柱塞偶件磨損，出油閥偶件不密封，針閥偶件磨損，噴油壓力低，噴霧質(zhì)量差或噴油器滴油。若不是黑色或灰色，再觀察是否為藍(lán)色煙霧，如果是，則故障為機(jī)油太多，油浴式空氣濾清器加機(jī)油太多，氣缸上竄機(jī)油。
接著又檢查了點(diǎn)火正時(shí)和高壓火, 均為正常。 連接燃油壓力表檢查燃油壓力 , 發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)壓力比正常值要低, 當(dāng)時(shí)就以為可能是燃油泵出了問(wèn)題 ,于是更換了燃油泵。
按照常規(guī)檢查，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，多次嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)有力轉(zhuǎn)動(dòng)，可以判斷蓄電池電量是充足的。
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