叉車，又叫廠內(nèi)機動車，它主要用于工廠、公司、物流園區(qū)等地方的短距離運輸，以節(jié)省人力、運輸效率高、使用方便而被廣泛使用。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)、運輸環(huán)節(jié)中，叉車占據(jù)很重要地位。

談到當(dāng)初為何選擇職業(yè)技能培訓(xùn)行業(yè)，來自高州的歐國杰表示，一開始他是在虎門工會工作，后來來到當(dāng)時的勞動學(xué)校（即現(xiàn)在的市人力資源局高技能培訓(xùn)中心）做金融行業(yè)的培訓(xùn)導(dǎo)師，機緣巧合下接觸到叉車行業(yè)。由于當(dāng)時東莞并沒有正規(guī)的叉車培訓(xùn)課程，要從廣州請專門的老師過來開辦授課，培訓(xùn)時間很難固定；另外，當(dāng)時東莞叉車行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，持證上崗的非常少。那時候開始，歐國杰便決定系統(tǒng)學(xué)習(xí)叉車培訓(xùn)課程，讓更多人了解和進入叉車行業(yè)。2000年開始，歐國杰正式進入這個培訓(xùn)行業(yè)，開始專職進行叉車司機培訓(xùn)工作，帶領(lǐng)新人入門。
而在歷屆東莞市人力資源局主辦的全市叉車行業(yè)職業(yè)技能競賽中，歐國杰多次被邀請擔(dān)任賽事總裁判長。在他看來，職業(yè)技能競賽既給東莞叉車司機提供一個交流、競技平臺，同時，也讓更多人了解和重視叉車行業(yè)，認(rèn)識這個行業(yè)的專業(yè)性，它需要有一定的技術(shù)含量。此外，比賽對促使叉車司機專業(yè)操作水平具有重要作用，為社會發(fā)揮榜樣示范效應(yīng)。特種設(shè)備行業(yè) 時刻不忘將安全生產(chǎn)放在第一位。
作為一個特種設(shè)備行業(yè)，叉車司機必須領(lǐng)取由市質(zhì)監(jiān)部門審核發(fā)布的作業(yè)人員證，編號為“N2”，該證每四年需復(fù)審一次，一旦考證后全國通用；同時，用工單位需要對叉車司機經(jīng)常性進行安全操作教育，確保生產(chǎn)安全。如今叉車司機的文化教育水平越來越高，司機持證上崗的比例逐年提升，企業(yè)安全生產(chǎn)的意識也不斷提高。

     叉車發(fā)動機點火提前及推遲對發(fā)動機的影響：1.點火提前：點火提前對發(fā)動機影響非常大，具體表現(xiàn)在以下幾點： ①、點火提前較小，可直接影響發(fā)動機動力，一般表現(xiàn)在動力不足，叉車爬坡無力，舉升速度慢等情況；②、點火提前較大，對發(fā)動機有較大不利影響，分別表現(xiàn)為：i> 燃油消耗率變大，很費油；ii> 如果太提前，當(dāng)發(fā)動機活塞運動到上止點時，缸內(nèi)燃燒已經(jīng)開始對發(fā)動機活塞有向下的氣壓，造成活塞做功效率降低，時間長了，很可能會有敲缸現(xiàn)象出現(xiàn)。長時間使用會對發(fā)動機造成嚴(yán)重?fù)p傷，影響發(fā)動機壽命。2.點火推遲：對發(fā)動機，造成動力輸出較慢，表現(xiàn)在動力不足上，但對發(fā)動機本身損傷相對較小。

     叉車安全技術(shù)操作規(guī)程A：叉車行車前檢查 (1)按規(guī)定項目、標(biāo)準(zhǔn)檢查車輛各部技術(shù)狀況，使之處十完好狀態(tài)。 (2)行車前應(yīng)檢查車輛行駛證、駕駛證等行車所必須的各種證件，嚴(yán)禁缺證、少證、無證駕車。 行駛 (3)廠內(nèi)叉車司機在行駛時必須嚴(yán)格遵守《廠內(nèi)交通安全管理標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)守則》。 (4)起步前應(yīng)觀察叉車四周情況，(氣壓或制動的車輛，制動氣壓表讀數(shù)須達(dá)到規(guī)定值方可起步)確認(rèn)安全后鳴笛起步。 (5)廠內(nèi)叉車行駛時貨叉底端距地高度應(yīng)保持300～400毫米，門架須后傾。 (6)叉車在運行時，不準(zhǔn)任何人上下車，叉腿上嚴(yán)禁站人。 (7)廠內(nèi)插車行駛時不得將貨叉升得過高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮 撞。禁止急剎車和急轉(zhuǎn)彎。 (8)廠內(nèi)叉車工作時，起落必須平穩(wěn)，如有必要須用繩子、索鏈封牢固。必須嚴(yán)格按本車載荷曲線圖所規(guī)定的數(shù)值叉運貨物，嚴(yán)禁超載。 (9)廠內(nèi)叉車載物行駛在超過7°和用高于一檔的速度上下坡時,非特殊情況不得使用腳制動器。 (10)廠內(nèi)叉車停車后禁止將貨物懸于空中，卸貨后應(yīng)先降起重架后行駛。