三峽工程目前正在施工的重要結(jié)構(gòu)主要有電站壓力鋼管、水輪機(jī)座和船閘門，其中水輪機(jī)座的施工工藝質(zhì)量由國外公司負(fù)責(zé)，其余兩項(xiàng)由國內(nèi)制造商和施工單位承包，閘門制造多由國內(nèi)知名船廠承擔(dān)，具焊接工藝比較成熟，相對船體制造的沒備和工藝已不是什么難事；由于材料為強(qiáng)度級別較低(Q345)的低合金鋼，所以今后的主要問題是工地安裝時(shí)，如何提高效率，降低成本。

    防止產(chǎn)生熱裂紋應(yīng)選用適宜的焊接材料，嚴(yán)格控制有害雜質(zhì)碳、硫、磷的含量。嚴(yán)格控制焊縫截面形狀，避免突高，扁平圓弧過渡，適當(dāng)提高焊縫形狀系數(shù)。確定合理的焊接工藝參數(shù)，一般6mm左右厚的板對接焊，焊接坡口各搭接2～3mm，焊縫寬度以12mm左右為宜，焊縫增強(qiáng)高1～2mm為宜，不應(yīng)超過3mm。施焊后暫緩清除焊渣，減緩焊縫的冷卻速度，以減小焊接應(yīng)力。

     焊道連接： 一條完整的焊縫，由于受焊條長度限制需用若干根焊條焊接而成，這就出現(xiàn)了焊道連接問題。為了保證焊道連接質(zhì)量，使焊道連接均勻，要求焊工在焊道連接時(shí)選用恰當(dāng)?shù)姆绞讲⑹炀氄莆铡：傅肋B接有四種方式。 第一種，接頭方法是在先焊焊道弧坑前面約10mm處引弧，拉長電弧移到原弧坑2/3處，壓低電弧，焊條做微微轉(zhuǎn)動(dòng)，待填滿弧坑后即向前移動(dòng)進(jìn)入正常焊接。 第二種，要求先焊焊道的起頭處要略低一些，連接時(shí)在先焊焊道的起頭稍前處引弧，并稍微拉長電弧，將電弧移到先焊焊道起頭處，壓低電弧，覆蓋熔合好端頭處即向前移動(dòng)進(jìn)入正常焊接。第三種，是后焊焊道從接頭的另一端引弧，焊到前焊道的結(jié)尾處，焊接速度略慢，以填滿焊道的弧坑，然后以較快焊速再略向前熄弧。第四種，是后焊焊道結(jié)尾與先焊焊道起頭相連，再利用結(jié)尾時(shí)的高溫重復(fù)熔化先焊焊道的起頭處，將焊道焊平后拉長電弧收尾。

     電弧引燃后，焊條一般有三個(gè)基本動(dòng)作，即朝熔池方向逐漸送進(jìn)、沿焊接方向逐漸移動(dòng)、橫向擺動(dòng)。（1）焊條朝熔池方向逐漸送進(jìn)是焊條熔化金屬向熔池過渡，焊條縮短，為了保持一定的電弧長度，故焊條必須向熔池送進(jìn)還要保持送進(jìn)速度與焊條熔化速度相等。若送進(jìn)速度慢會發(fā)生電弧過長或斷弧現(xiàn)象。若送進(jìn)速度快焊條來不及熔化與焊件粘在一起。 （2）焊條沿焊接方向移動(dòng)逐漸形成一條焊道。焊條向前移動(dòng)速度過快會出現(xiàn)焊道較窄、熔合不良現(xiàn)象。焊條向前移動(dòng)速度過慢會出現(xiàn)焊道過高、過寬、薄焊件燒穿現(xiàn)象。 （3）焊條的橫向擺動(dòng)是為了得到一定寬度的焊縫。其擺動(dòng)的范圍根據(jù)焊件的厚度、坡口形式、焊縫層次和焊條直徑等來決定。焊件越厚擺動(dòng)越寬，V形坡口比Ι形坡口擺動(dòng)寬，外層比內(nèi)層擺動(dòng)寬。 上述的三個(gè)動(dòng)作不能機(jī)械地分開，而應(yīng)相互協(xié)調(diào)融合在一起才能得到美觀、合格的焊縫。