車(chē)安全操作規(guī)程及保養(yǎng)方法

二、 一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)
按照"日常維護(hù)"項(xiàng)目進(jìn)行，并增添下列工作。
1、檢查氣缸壓力或真空度。
2、檢查與調(diào)整氣門(mén)間隙。
3、檢查節(jié)溫器工作是否正常。
4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。
5、檢查變速器的換擋工作是否正常。
6、檢查與調(diào)整手、腳制動(dòng)器的制動(dòng)片與制動(dòng)鼓的間隙。
7、更換油底殼內(nèi)機(jī)油，檢查曲軸箱通風(fēng)接管是否完好，清洗機(jī)油濾清器和柴油濾清器濾芯。
8、檢查發(fā)電機(jī)及起動(dòng)電機(jī)安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無(wú)磨損。
9、檢查風(fēng)扇皮帶松緊程度。
10、檢查車(chē)輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，并清除胎面嵌入的雜物。
11、由于進(jìn)行保養(yǎng)工作而拆散零部件，當(dāng)重新裝配后要進(jìn)行叉車(chē)路試。
（1）不同程度下的制動(dòng)性能，應(yīng)無(wú)跑偏，蛇行。在陡坡上，手制動(dòng)拉緊后，能可靠停車(chē)。
（2）傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、減速、重載或空載等情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，有無(wú)不正常聲響。
（3）路試一段里程后，應(yīng)檢查制動(dòng)器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無(wú)過(guò)熱。
（4）貨叉架升降速度是否正常，有無(wú)顫抖。
12、檢查柴油箱油進(jìn)口過(guò)濾網(wǎng)有否堵塞破損，并清洗或更換濾網(wǎng)。萬(wàn)向電動(dòng)叉車(chē)

    萬(wàn)向電動(dòng)叉車(chē)可以萬(wàn)向行駛，除了具備平衡重式叉車(chē)的主要特點(diǎn)外，三個(gè)輪子可以任何角度一致朝～個(gè)方向行駛，因此該車(chē)型轉(zhuǎn)向靈活，在叉取貨物后，可根據(jù)場(chǎng)地限制原地轉(zhuǎn)向，向任意方向移動(dòng)叉車(chē)。該車(chē)型解決了長(zhǎng)形物料在狹窄空間的轉(zhuǎn)向問(wèn)題，節(jié)約了空間，可以實(shí)現(xiàn)在火車(chē)和汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)斜向碼垛與拆卸。

三、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)
除按一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)各項(xiàng)目外，并增添下列工作：
1、清洗各油箱、過(guò)濾網(wǎng)及管路，并檢查有無(wú)腐蝕，撞裂情況，清洗后不得用帶有纖維的紗頭，布料抹擦。
2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。
3、檢查傳動(dòng)軸軸承，視需要調(diào)換萬(wàn)向節(jié)十字軸方向。
4、檢查驅(qū)動(dòng)橋各部緊固情況及有無(wú)漏油現(xiàn)象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調(diào)整軸承軸向間隙，添加或更換潤(rùn)滑油。
5、拆檢、調(diào)整和潤(rùn)滑前后輪轂，進(jìn)行半軸換位。
6、清洗制動(dòng)器，調(diào)整制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄摩擦片間的間隙。特種設(shè)備行業(yè) 時(shí)刻不忘將安全生產(chǎn)放在第一位

作為一個(gè)特種設(shè)備行業(yè)，叉車(chē)司機(jī)必須領(lǐng)取由市質(zhì)監(jiān)部門(mén)審核發(fā)布的作業(yè)人員證，編號(hào)為“N2”，該證每四年需復(fù)審一次，一旦考證后全國(guó)通用；同時(shí)，用工單位需要對(duì)叉車(chē)司機(jī)經(jīng)常性進(jìn)行安全操作教育，確保生產(chǎn)安全。如今叉車(chē)司機(jī)的文化教育水平越來(lái)越高，司機(jī)持證上崗的比例逐年提升，企業(yè)安全生產(chǎn)的意識(shí)也不斷提高。

歐國(guó)杰表示，叉車(chē)司機(jī)必須通過(guò)密集式脫產(chǎn)培訓(xùn)，做到分毫不差，操控技術(shù)一流，倒車(chē)技術(shù)一流。它的考證難度比考取普通車(chē)牌還要大。他要求每一位學(xué)員要做到杜絕任何事故發(fā)生，“眼光六路，耳聽(tīng)八方”，唯有細(xì)心、謹(jǐn)慎、注意力集中、提前做好預(yù)判，才能確保作業(yè)過(guò)程中避免人身及財(cái)產(chǎn)安全受到不良操作侵害。